新中國成立初期，我國的工業(yè)基礎十分薄弱，無法生產(chǎn)這類工業(yè)產(chǎn)品。1952年國民經(jīng)濟恢復之后，現(xiàn)代工業(yè)在我國工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值中的比重也只有26.6%，重工業(yè)在工業(yè)總產(chǎn)值中的比重只有35.5%。新中國第一個五年計劃（1953-1957）就是要優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)，爭取早日實現(xiàn)工業(yè)化。

1954年，中蘇雙方最終確定了“一五”時期蘇聯(lián)援建的156項重點工程，涉及鋼鐵、有色冶金、煤礦、石油煉油、重型機械、汽車、拖拉機制造、化工、電力等方面。1955年7月，一屆人大二次會議審議通過《關于發(fā)展國民經(jīng)濟的第一個五年計劃》。五年內(nèi)國家用于經(jīng)濟和文化建設的投資總額達766.4億元，折合黃金7億多兩，這樣巨大的建設投資，是舊中國歷屆政府都無法企及的。

“一五”計劃極大地調動了各行各業(yè)勞動者的積極性。在新中國工業(yè)史上占有重要地位的諸多工業(yè)產(chǎn)品被制造出來：1954年7月，“初教5”飛機試飛成功，標志著中國航空工業(yè)由修理階段跨入了制造階段；1956年7月，載重量為4噸的解放牌卡車試制成功，標志著我國開始獨立掌握汽車生產(chǎn)技術；1956年9月，國產(chǎn)Ｂ2-34中型坦克發(fā)動機問世，結束了中國不能制造坦克發(fā)動機的歷史……

到1957年底，“一五”計劃各項指標大都超額完成。一大批舊中國沒有的現(xiàn)代工業(yè)骨干部門建立起來，我國工業(yè)生產(chǎn)能力大幅度提高，工業(yè)布局不合理的局面得到初步改變。