酒鋼運(yùn)輸部克服機(jī)車緊缺等不利影響，不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織，截至2月底，運(yùn)輸總量累計(jì)完成711萬(wàn)噸，機(jī)車臺(tái)日產(chǎn)量指標(biāo)突破30000噸·公里/臺(tái)日，運(yùn)輸保產(chǎn)開(kāi)局良好。

據(jù)了解，2014年，運(yùn)輸部的運(yùn)輸總量要在2013年4105萬(wàn)噸的基礎(chǔ)上增加500萬(wàn)噸，運(yùn)量大幅提升。面對(duì)壓力，該部從現(xiàn)場(chǎng)管理出發(fā)，加強(qiáng)對(duì)247輛礦石車的點(diǎn)檢維護(hù)，合理安排運(yùn)輸計(jì)劃，保證設(shè)備正常運(yùn)行。設(shè)置機(jī)車實(shí)時(shí)監(jiān)控跟蹤表，做到“列跟蹤，日分析”，及時(shí)監(jiān)控車型、車號(hào)、品名，嚴(yán)格將礦石車的循環(huán)時(shí)間控制在4.5小時(shí)以內(nèi)，將鐵路機(jī)車進(jìn)發(fā)時(shí)間控制在1.5小時(shí)以內(nèi)。優(yōu)化人員配置，加強(qiáng)卸車組織，重點(diǎn)做好與儲(chǔ)運(yùn)部、東鋁等卸車單位的溝通聯(lián)系，保證各貨位不間斷卸車。同時(shí)，根據(jù)生產(chǎn)用料量的變化，合理配置“機(jī)力”，最大限度地提高卸車效率，以滿足裝車對(duì)空車的需求。

在裝車方面，運(yùn)輸部嚴(yán)格根據(jù)物流中心的裝車計(jì)劃以及集團(tuán)公司滿載率的相關(guān)要求，做到及時(shí)挑車、配位。對(duì)于車型與外發(fā)量不相匹配的問(wèn)題，該部與物流中心及各裝車單位積極協(xié)調(diào)，力爭(zhēng)提高滿載率，實(shí)現(xiàn)降低運(yùn)費(fèi)的目的。此外，解凍庫(kù)是運(yùn)輸部冬季生產(chǎn)活動(dòng)的重要場(chǎng)所和煤氣能源消耗大戶。在保證卸車工作不受影響的前提下，該部根據(jù)氣溫變化和生產(chǎn)節(jié)奏，合理配置入庫(kù)車數(shù)，及時(shí)調(diào)整解凍庫(kù)溫度，做到合理用庫(kù)、節(jié)約用庫(kù)。經(jīng)過(guò)努力，1—2月份，運(yùn)輸部圓滿完成了股份公司下達(dá)的能源成本費(fèi)用目標(biāo)任務(wù)。