10月29日，中國鋼鐵工業協會發布了2019年三季度行業數據。總體來看，鋼鐵產量和需求均保持了一定增長，但是由于成本大幅上升，鋼鐵企業效益出現了下降。中國鋼鐵工業協會相關負責人指出了鋼鐵行業運行中存在的問題，以及鋼鐵行業面臨的形勢和下一階段重點工作。

數據顯示，1-9月份鋼鐵產量保持增長，全國粗鋼產量為7.48億噸，同比增長8.4%；生鐵產量為6.12億噸，同比增長6.3%；鋼材產量(含重復材)為9.09億噸，同比增長10.6%。同時，數據也顯示出，進出口均有所下降，全國累計出口鋼材5031萬噸，同比減少267萬噸，下降5.0%。鋼材價格有所下降，中國鋼材價格指數(CSPI)綜合指數平均為108.58點，同比下降7.17點，降幅為6.2%。企業效益也明顯下降。1-9月份，會員企業銷售收入3.18萬億元，同比增長11.6%；實現利潤總額1466億元，同比下降32.0%；銷售利潤率4.6%，較上年同期下降3個百分點。

“前三季度，在國家各項穩增長措施的推動下，各地重大項目紛紛開工，為鋼鐵行業創造了較好的市場環境。”中國鋼鐵工業協會副會長屈秀麗表示，鋼鐵企業把握市場機遇，在滿足市場需求，實現穩產增產的同時，還積極推進超低排放改造，積極探索兼并重組路徑，取得了階段性成果。越來越多的企業達到了超低排放指標要求，寶武與馬鋼的重組是推進兼并重組過程中的又一成果。

“總體看，前三季度鋼鐵行業運行可圈可點，但是也存在著不少的困難和問題。”屈秀麗指出，主要是產能釋放較快，貿易保護主義影響仍在持續，企業成本上升壓力較大，環保執法仍需更科學合理，而企業稅費負擔仍較重。

“國內經濟面臨下行壓力加大，各種困難增多的局面，國家將繼續采取積極的穩增長、擴內需政策，保持經濟穩中有進態勢，我國經濟仍有很強的韌性和潛力。”屈秀麗表示，鋼鐵行業面臨這樣的形勢，有幾個方面工作需要堅持做下去。一是積極推進超低排放改造，提升綠色發展水平。二是繼續深化供給側結構性改革，努力鞏固去產能成果。三是積極推進兼并重組，提高產業集中度。要按照市場化、法制化方式，按照企業自愿、優勢互補、協同高效的原則積極推進兼并重組工作，不搞政府行政命令的“拉郎配”，同時要減少跨區域重組的政策障礙，推進跨區域、跨所有制兼并重組。

屈秀麗表示，另外還要加強行業自律，努力維護市場穩定，繼續苦練內功，大力推進降本增效。以及加大自主創新力度，推動行業高質量發展。站在新的歷史方位，鋼鐵行業必須以自主創新為戰略基點和核心要素，瞄準關鍵短板發力，盡快掌握關鍵核心技術，培育創新發展新動能。要加大研發投入，營造良好創新環境，夯實科技創新基礎。要進一步樹立“標準先行”的發展理念，堅持科技研發、標準研制和產業發展一體化推進，不斷完善鋼鐵標準化體系建設，提升我國在國際標準領域的競爭力和影響力。