三號變電所的主變三號、主變四號變壓器主要供第一煉鋼廠生產使用。2011年改造后，兩臺設備運行指標一直沒有達到最佳效果。對此，供電車間三號變電所相關人員對兩臺變壓器進行了長期觀察，總結出在滿負荷生產時，運行指標都能達到標準要求，當負荷小或變壓器空載時，運行指標卻達不到標準要求。同時，發現兩臺變壓器并列運行時，由于兩臺變壓器的二次電壓不一致造成有“環流”現象，“環流”現象導致了功率因數過補。為解決上述問題，相關人員就如何控制功率因數及動態補償方面做了詳細剖析，以避免過補、欠補等問題。

在變壓器空載時，技術人員對設備運行工藝進行了優化，他們先將其中一臺變壓器配出送電，然后將SVC電容器投入后再將另一臺變壓器送電，在實現兩臺變壓器并列運行的同時，把用電性質從電容性變成了電感性，以此提高了負荷小或變壓器空載時的功率因數。

經過觀察，上述新運行工藝使兩臺變壓器在運行時消除了“環流”現象，試驗喜獲成功。下一步，動力廠將在其它變電所推廣該運行工藝。按照上級電力部門規定，功率因數達到0.95以上進行獎勵。上述新運行工藝推廣使用后，預計供電車間全年可獲得電業局獎勵170余萬元。