基于鋼鐵行業(yè)的特殊性，高爐即使停工一秒，也會給企業(yè)和上下游經(jīng)濟造成巨大損失。寶鋼股份把平衡疫情防控和生產(chǎn)順行、維護上下游產(chǎn)業(yè)鏈整體穩(wěn)定作為第一要務(wù)。通過遠程運行維護、大數(shù)據(jù)、人工智能等綜合智慧手段，寶鋼股份把上海寶山基地的冷軋熱鍍鋅智能車間變成了一座24小時運轉(zhuǎn)卻不需要多人值守的“黑燈工廠”。

在現(xiàn)場可以看到，兩條200米長的生產(chǎn)線已通過機器人作業(yè)和行車無人化，基本實現(xiàn)機器代人，每條產(chǎn)線只有2至3名工人流動檢視。在100多平方米的偌大操作室里，分散的幾名操作人員戴著口罩、相互隔開。他們只需要通過智能遠程操控系統(tǒng)，就可以實現(xiàn)對寶鋼股份上海寶山基地的有序操控。在智能化改造前，冷軋產(chǎn)線的進料關(guān)口、鋅鍋撈渣、鋼卷打捆貼標等各個工段上都需要至少兩名工人值守，如今12個智能“機器人”包辦了所有的危臟難的工作。操作人員和工程師即使在同一個車間，也可以實現(xiàn)“不碰面生產(chǎn)”，既保證了疫情期間的病毒防控，也實現(xiàn)了高效的生產(chǎn)運轉(zhuǎn)。

物流運輸是鋼鐵企業(yè)控疫保產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。疫情發(fā)生以來，寶鋼的“智慧物流”在此也顯出了奇效。在6萬平方米的產(chǎn)成品物流智能倉庫內(nèi)，無人吊機用“鋼爪”將一卷卷銀色的成品鋼卷精準調(diào)運，與一輛輛駛來的無人駕駛重載框架車緊密協(xié)作，不斷將一卷卷成品鋼材運往寶鋼全天候成品碼頭。在這個無人倉庫里，智慧化的運作有效提升了物流效率，每天10萬噸的鋼卷在這里周轉(zhuǎn)并發(fā)往全球。在產(chǎn)成品智能物流管控中心，僅需要少數(shù)幾名操作人員，戴著口罩、分開而坐，就可以完成對整個廠區(qū)物流的監(jiān)測操控。

此外，寶鋼股份還以寶鋼碼頭作為重要物資卸載地點，積極配合海事部門堅守水上防線，集中管理、有效防止船舶進入黃浦江內(nèi)河水域，采取無人操作、自動化作業(yè)等方式，最大程度降低船岸交流頻率。