豪華郵輪是世界高端海洋裝備制造業中頂級的船型產品，一直享有“造船皇冠上的最耀眼的明珠”的美譽。中國船舶集團上海外高橋造船有限公司2019年10月18日舉行首艘大型豪華郵輪首制船建造開工儀式，標志著中國正式跨入大型郵輪建造新時代。本艘郵輪為13.5萬噸級，15層甲板，尺寸為泰坦尼克號的3倍，可容納旅客近6000人、船員近3000名，每艘造價在50億元左右，預計在2023年建成并交付，其中郵輪用船板全部采用南鋼產品。

郵輪的船體重心位置相對較高，為保證郵輪的航行安全性、船體運營安全、建造進度和舒適美觀度等，對鋼板重量、整板不平度、焊接變形、鋼板尺寸、厚度公差、板形質量和焊接效率等都提出了苛刻的要求。解決郵輪用船板鋼板在厚度公差、板形、表面質量、內應力和鋼板可焊性等難題，是配套首艘豪華郵輪建造必須要完成的工作。南鋼持續推進科技創新、產品創新，實現了高質量交付郵輪用鋼。

南鋼郵輪用船板，2018年3月正式應用于招商局極地探險郵輪的建造，2019年2月起分三批在上海外高橋豪華郵輪的試驗模塊、模擬分段、正式分段上試用，產品質量、營銷服務、技術支持等均得到了船廠和船東的一致肯定和好評。在本次郵輪項目正式啟動初期，南鋼郵輪用船板SBU團隊積極與客戶在船型訂單尺寸設計、鋼板技術條件、鋼板可焊性等方面保持深入、持續的商務溝通和技術交流，最終促成了合同簽約。

該團隊自2016年開始郵輪用船板的研發和試制，并在豪華客滾船、滾裝船上進行應用。經過兩年的技術攻關，形成了一整套郵輪用船板關鍵生產技術，制定了郵輪用船板的“生產質量控制方案、產品檢驗要求、產品堆垛和運輸方案”等，實現了郵輪用船板的穩定批量供貨，產品規格和技術條件滿足了郵輪項目的建造需求。2019年12月，南鋼“郵輪用船板”通過江蘇省新產品鑒定，產品整體技術處于國際領先水平。

南鋼豪華郵輪船板的研發及應用，打破了長期以來國外在郵輪用鋼板產品技術、生產制造等環節的技術壁壘，填補了國內豪華郵輪鋼板高端產品的空白，為中國建造大型豪華郵輪等世界高端海洋裝備奠定了堅實基礎。

生產一線也是戰“疫”前線。近期，南鋼在疫情防控上小心謹慎、嚴防死守，在保證生產經營、推進企業發展上，生產組織方針向有效訂單、精準供給的方向轉變，眾志成城，奮力奪取疫情防控和企業發展的雙勝利。