聯通實時信息，繪制“出行”地圖

焦化副產品大多屬于危化品，且其中絕大多數是液態產品，儲存難度較大。在疫情發生后，受節日道路管控和疫情防控雙重制約，危化品運輸受阻，焦化副產品庫存快速上升，直接導致“堵庫”風險。煤焦化工分公司營銷部部長丁永強告訴記者，“因為焦副產品大多數銷往省外，面對瞬息萬變的高速公路通行狀況，車輛進不來，貨也發不出去，焦化副產品很難儲存，一旦達到庫存極限，將難以保證生產順行。”

負責焦化副產品銷售的人員包括丁永強在內一共四人，其中兩人此前還處在隔離期，但是保障銷售和運輸的工作不能停。丁永強說，在此期間聯系最多的就是內蒙古高等級公路建設開發有限公司和各個盟市的高速公路管理單位，因為每天的情況都在變，我們也要實時跟進路況變化；在一邊聯系管理部門的同時，我們還與拉運焦副產品的司機們建立了微信群，通過他們兩小時一報的路況信息，能夠精準繪制出當天通行情況。

丁永強還告訴記者，在2月1日節假日期間通過協調包鋼股份市場營銷部和包鋼電商平臺組織競拍銷售，也解決了一部分焦副產品的銷售和發貨問題。現在，已經基本緩解因疫情防控等原因導致的焦化副產品銷售發貨的制約，很大程度上保障了穩產順產和儲存安全。

全員通力協作，保障“入口”通暢

受疫情影響，許多重點煤礦延期復工，各地企業生產面臨“斷糧”危機。為確保企業穩定生產，煤焦化工分公司備煤部部長師惠清率先組織全體黨員突擊加班，組織汽運來煤卸車工作，滿足焦爐對煉焦煤的供給，堅持疫情防控和保產供應“兩手抓”。“經過我們的努力，焦爐原料供應未受較大影響，成本和質量均保持雙穩定。”師惠清告訴記者。

自包、巴兩市物資運輸通暢之后，從烏拉特中旗發來的蒙古焦煤已經順利到達，師惠清介紹說，在道路通暢以后，平均每天由豐達洗煤廠運送到位的車輛在30輛左右。除此之外，每天到貨的還有集裝箱來煤、敞車來煤和其它地區的汽運來煤，其中集裝箱來煤將近100箱。雖然現在配煤所需要的某些品種仍然欠缺，但各地運煤車輛的相繼到達也極大緩解了燃“煤”之急，我們也在全員加緊卸車，努力保障焦爐生產運行穩定。

在來煤不均衡的情況下，煤焦化工分公司積極克服困難，嚴把操作關。據近期生產數據顯示，焦炭產量、反應后強度穩定向好，在順利實現焦炭產量、質量首月開門紅之后，煤焦化工分公司全員時刻在戰“疫”時期保持著奮戰姿態。