“新基建”加速跑 特高壓迎重金布局

     《經(jīng)濟參考報》記者了解到，國家電網(wǎng)公司(下稱“國家電網(wǎng)”)正在加緊組織開展“十四五”電網(wǎng)規(guī)劃研究工作，計劃年內(nèi)完成規(guī)劃報告編制，上報國家能源局。其中，被稱為“新基建”重頭戲的特高壓將加快推進，在穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生中發(fā)揮更大作用。

    這種“重金”布局的趨勢在今年已經(jīng)顯現(xiàn)。作為電網(wǎng)投資的主要力量，國家電網(wǎng)連續(xù)上調(diào)2020年全年特高壓建設項目投資規(guī)模至1811億元，可帶動社會投資3600億元，整體規(guī)模5411億元。在加快復工復產(chǎn)的同時，一批工程正在力爭年內(nèi)核準并開工。南方電網(wǎng)公司(下稱“南方電網(wǎng)”)也在加速推進以特高壓、新能源汽車充電樁為代表的新型基礎設施建設，將為經(jīng)濟社會發(fā)展注入強勁動力。

    一批特高壓工程加速啟動

    3月30日，陜北-湖北±800千伏特高壓直流工程(以下簡稱“陜北-湖北工程”)湖北段項目正式開工，拉開了湖北未來三年新增近3000千米輸電線路、1400萬千瓦輸電能力的特高壓工程建設大幕。

    據(jù)介紹，作為“特高壓輸電升級版”的首批示范工程，陜北-湖北工程總投資185億元，其中湖北境內(nèi)投資60億元。涉及上百家設備制造、建筑、安裝、科研單位，直接帶動設備生產(chǎn)規(guī)模約120億元，增加就業(yè)崗位超過4萬個，帶動電源等相關產(chǎn)業(yè)投資超過700億元。

    這是國家電網(wǎng)特高壓建設提速的一個縮影。從2006年以來，發(fā)展特高壓先后納入我國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”、“十二五”、“十三五”規(guī)劃綱要，今年來更是因為投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動力強、經(jīng)濟社會效益顯著等優(yōu)勢，成為“新基建”的重頭戲。

    2018年9月，國家能源局印發(fā)《關于加快推進一批輸變電重點工程規(guī)劃建設工作的通知》，將陜北-湖北等“5交5直”特高壓工程納入國家規(guī)劃。“目前部分工程已啟動建設，部分工程正在開展前期工作。”國家電網(wǎng)有關負責人告訴《經(jīng)濟參考報》記者。

    據(jù)介紹，截至2019年底，國家電網(wǎng)已累計建成“11交11直”特高壓工程，項目累計投資超過4300億元。目前正在加快建設1000千伏濰坊-臨沂-棗莊-菏澤-石家莊、駐馬店-南陽、張北-雄安交流工程和±800千伏青海-河南、雅中-江西、陜北-湖北直流工程，計劃2020-2021年建成投運。加快推進1000千伏南陽-荊門-長沙、南昌-長沙、荊門-武漢、駐馬店-武漢、武漢-南昌交流工程和±800千伏白鶴灘-江蘇、白鶴灘-浙江直流工程前期工作，力爭今年全部獲得核準并啟動開工建設，2021-2023年建成投運。

    南方電網(wǎng)昆柳龍直流工程以及云貴互聯(lián)通道工程目前也在加快推進，這兩個重點項目及陽蓄、梅蓄等電源工程總投資額超過488億元。

    充電樁迎來萬億級市場機遇

    電動汽車充電服務設施是“新基建”的另一大領域。根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2019年12月，我國充電樁保有量達到121.9萬臺，其中公共充電樁51.6萬臺，私人充電樁70.3萬臺，車樁比約為3.4：1，遠低于《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020)》規(guī)劃的1：1的指標。

    在“新基建”力度加大的背景下，從中央到地方政府陸續(xù)推出新舉措，力促新能源車充電業(yè)務發(fā)展。

    企業(yè)也紛紛搶占市場。數(shù)據(jù)顯示，截至2019年12月，南方電網(wǎng)累計投資31.8億元、建成充電樁3.16萬個，累計充電電量4.5億千瓦時。據(jù)南方電網(wǎng)電動汽車服務有限公司透露，計劃在未來4年投資251億元投建充電設施，建成大規(guī)模集中充電站150座，充電樁38萬個。

    國家電網(wǎng)強調(diào)加快帶動電動汽車充電服務設施建設，開展“尋找合伙人”活動，邀請符合條件的合伙人與國家電網(wǎng)一同共建共享充電樁。

    天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，我國目前經(jīng)營范圍含“充電樁、新能源智能充電、電動汽車充電”的企業(yè)將近8.2萬家。

    中國電動汽車百人會理事長陳清泰曾預測，到2030年中國電動車銷售有望突破1500萬輛，保有量有望突破8000萬輛，屆時純電動車輛或達到6480萬輛。如果嚴格按照1∶1的樁車比來測算，從2021年到2030年的10年時間內(nèi)，需要新建樁6300多萬個，形成萬億元級的充電樁基礎設施建設市場。

    電力“新基建”帶動作用明顯

    北京大學國家發(fā)展研究院黨委書記、副院長余淼杰表示，加大電力基礎設施投資，將充分拉動各行業(yè)尤其是制造業(yè)的開復工，有助于經(jīng)濟“重新啟動”，重回正常軌道。

    天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，我國目前擁有57.8萬家電力企業(yè)。特高壓相關設備企業(yè)有15萬家，其中A股上市公司超過60家。

    據(jù)介紹，2020年國家電網(wǎng)初步安排電網(wǎng)投資4500億元，可有效帶動社會投資9000多億元，整體規(guī)模將超過1.3萬億元，對于拉動經(jīng)濟增長、擴大就業(yè)規(guī)模、推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、穩(wěn)定社會發(fā)展預期等具有重要作用。

    在國網(wǎng)能源研究院能源戰(zhàn)略與規(guī)劃研究所室主任伍聲宇看來，在疫情得到有效控制階段及疫情過后，全社會用電用能會迎來回補，特別是受疫情影響較大的行業(yè)和地區(qū)，回補將更加明顯。同時，以5G基站、大數(shù)據(jù)中心為代表的其他“新基建”領域均是耗電大戶。特高壓等基礎設施開工復工是提前做好電力供應保障準備，進而進一步保障“六穩(wěn)”。

    3月30日，國家電網(wǎng)董事長、黨組書記毛偉明在視頻調(diào)研中要求，要抓住“新基建”機遇，推進特高壓發(fā)展和電動汽車充電服務設施建設，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈帶動作用，支持上下游企業(yè)發(fā)展。在日前公司召開的“十四五”規(guī)劃工作領導小組會議上，他也強調(diào)公司“十四五”規(guī)劃要把握好近期和遠期的關系，加快推進新型基礎設施建設。

    華北電力大學能源互聯(lián)網(wǎng)研究中心主任曾鳴認為，放眼“十四五”，西電東送仍然有著顯著的市場需求，因此需要再新增一些特高壓線路。他同時強調(diào)，“十四五”期間，電力系統(tǒng)安全要認真考慮集中式發(fā)電、遠距離輸送和分布式發(fā)電、就地消納二者之間密切結(jié)合的問題，集中式與分布式的結(jié)合，遠距離輸送與就地消納的結(jié)合，只有這樣才能夠支撐能源安全。