該部把提升鋼板裝運(yùn)質(zhì)量放在工作首位，加強(qiáng)鋼板表面質(zhì)量管理﹑控制內(nèi)部違規(guī)違制行為，杜絕外部質(zhì)量異議。該部嚴(yán)控違規(guī)違制行為，落實(shí)2020年鋼板表面質(zhì)量管理攻關(guān)活動(dòng)方案，從嚴(yán)把好入庫(kù)驗(yàn)收關(guān)，細(xì)致規(guī)劃庫(kù)區(qū)管理，發(fā)車責(zé)任到人確保鋼板裝運(yùn)質(zhì)量，加強(qiáng)運(yùn)輸過(guò)程的管控等方面著手，全力展開(kāi)質(zhì)量攻堅(jiān)戰(zhàn)。該部對(duì)天車工、驗(yàn)收工、發(fā)車工進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，深入開(kāi)展提升鋼板表面質(zhì)量、裝運(yùn)質(zhì)量勞動(dòng)競(jìng)賽，在質(zhì)量“曝光臺(tái)”上公開(kāi)獎(jiǎng)懲信息，要求職工增強(qiáng)責(zé)任心，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，精心操作，避免質(zhì)量異議發(fā)生。

3月初，為全力保證鋼板發(fā)運(yùn)，根據(jù)實(shí)際情況，該部鋼板儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)區(qū)新線的一庫(kù)區(qū)7排至12排被騰空，人員也轉(zhuǎn)至四庫(kù)區(qū)薄板庫(kù)，這些人員轉(zhuǎn)入四庫(kù)區(qū)后負(fù)責(zé)薄板發(fā)運(yùn)工作。他們克服薄板尺寸規(guī)格多、入庫(kù)后需再次分解等困難，努力完成所承擔(dān)的發(fā)運(yùn)指標(biāo)。一庫(kù)區(qū)轉(zhuǎn)移出來(lái)的厚板集中發(fā)往二庫(kù)區(qū)，而該庫(kù)區(qū)還有大量的薄板庫(kù)存，堆垛場(chǎng)地日趨緊張。鋼板儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)以二庫(kù)區(qū)為突破重點(diǎn)，堅(jiān)守在發(fā)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)，隨時(shí)了解發(fā)運(yùn)進(jìn)度，及時(shí)處理和解決發(fā)運(yùn)難題，催促軋鋼站盡快把高邊車、平板車調(diào)配到位，裝完車后變線帶走再迅速配進(jìn)新車。為加快火車變線與鋼板加固、車皮周轉(zhuǎn)速度，該作業(yè)區(qū)在重油庫(kù)附近新增了13號(hào)、14號(hào)兩條捆綁線。監(jiān)裝人手不夠，二檔責(zé)任工程師薛漢青主動(dòng)倒班，制訂好裝車方案、給平板車畫(huà)好線后，熱心地幫助擺放草把，指揮裝車，同時(shí)嚴(yán)格監(jiān)督檢查裝車質(zhì)量，小到一個(gè)膠皮襯墊是否到位都不放過(guò)。

3月底，連續(xù)幾天發(fā)運(yùn)量都突破上萬(wàn)噸，極大地鼓舞了職工們的士氣。大家都攢足了勁兒，要把鋼板第一時(shí)間發(fā)送到客戶手里。