記者：以汽車用途為中心，鋼材需求大幅減少。

柿木厚司：在日本國內(nèi)的粗鋼產(chǎn)量中，出口約占4成，目前國內(nèi)產(chǎn)量正大幅下滑，估計(jì)4~6月鋼材需求會(huì)觸底。日本大型車企的全球產(chǎn)量大幅減少，對(duì)鋼材造成影響。2020年粗鋼產(chǎn)量可能會(huì)低于雷曼危機(jī)后的2009年，跌破8000萬噸。

記者：要恢復(fù)到公共衛(wèi)生事件前的水平，可能需要一定時(shí)間。

柿木：公共衛(wèi)生事件的影響至少會(huì)持續(xù)兩年左右。即使公共衛(wèi)生事件結(jié)束，一度低迷的經(jīng)濟(jì)情況也很難恢復(fù)如初。較早從公共衛(wèi)生事件損失中恢復(fù)的中國正在采取經(jīng)濟(jì)刺激措施，面向內(nèi)需市場增加鋼鐵產(chǎn)量。

記者：中國增產(chǎn)會(huì)對(duì)全球市場造成什么影響？

柿木：中國占全球粗鋼產(chǎn)量的比例已經(jīng)達(dá)到六成。由于公共衛(wèi)生事件的影響，主要國家紛紛減產(chǎn)，在這樣的情況下，中國的存在感可能會(huì)進(jìn)一步提高。中國增產(chǎn)也會(huì)對(duì)鐵礦石等原材料價(jià)格和鋼材價(jià)格產(chǎn)生很大影響。如果中國的內(nèi)需下降，中國生產(chǎn)的鋼材可能會(huì)出口到東南亞等周邊國家，容易拉低鋼材價(jià)格。

記者：中國的存在感增強(qiáng)是否會(huì)給全球鋼鐵行業(yè)帶來變化？

柿木：各國可能會(huì)加強(qiáng)保護(hù)主義措施。在歐洲，鋼鐵企業(yè)相繼提出環(huán)保投資方針，或?qū)?qiáng)化對(duì)來自該地區(qū)以外的鋼材征收碳稅等措施。我認(rèn)為其中也有著防止中國等的低價(jià)鋼材流入的目的。估計(jì)美國和東南亞國家也會(huì)強(qiáng)化措施保護(hù)本國產(chǎn)業(yè)。

記者：日本鋼鐵行業(yè)會(huì)如何應(yīng)對(duì)？

柿木：自2019年下半年開始，包括本公司在內(nèi)的日本國內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)相繼決定實(shí)施關(guān)閉高爐等業(yè)務(wù)合理化措施。由于中國增產(chǎn)，原料價(jià)格上漲、市場行情下跌，導(dǎo)致收益大幅惡化。以今后出口也無法增長、內(nèi)需也會(huì)縮小為前提，作出了需要削減產(chǎn)能的判斷。這是發(fā)生新冠危機(jī)之前作出的決定，會(huì)根據(jù)今后的情況來觀察這種合理化措施是否充分。