投資是應對疫情影響和經濟下行壓力的有效手段，交通基建投資更是其中的重點領域。今年以來，盡管一季度交通投資下降22.5%，但二季度恢復較快，增速達21.8%，基本補齊疫情造成的缺口。根據交通運輸部數據，上半年，鐵路完成投資3258.6億元，占全年8000億元投資目標任務的40.7%；公路水路完成投資10839億元、增長7.8%，完成全年1.8萬億元投資目標任務的60.2%；民航完成投資401億元，完成全年1000億元目標任務的40.1%。

“目前，交通運輸部監測的625個重點項目已全面復工，還新開工了430個公路水路項目。”交通運輸部新聞發言人孫文劍表示，上半年，深中通道、京雄高速、京滬高速江蘇段改擴建工程等項目所有標段均按計劃復工，建設進展和投資完成情況均好于預期，“下半年，我們將繼續著力擴大有效投資，積極謀劃推進一批重大項目，南京長江五橋和湖北省武穴、棋盤洲、白洋長江公路大橋等多個項目將于年內建成。”

貨運量指標折射出經濟的活躍度。二季度以來，隨著生產生活秩序恢復，公路水路運輸企業復工率已達98.8%，貨運量在5月、6月連續兩個月實現小幅正增長，增速分別為0.4%和3.9%。上半年，我國完成全社會貨運量198.7億噸，同比下降7.8%，其中中歐班列開行列數、快遞業務量逆勢增長，增速分別超過25%和20%；完成港口貨物吞吐量67.5億噸，同比增長0.6%，自4月以來連續3個月保持增長。

客運方面，雖然營業性客運量總體仍處低位，但正逐步走出谷底。看城市內客運，上半年36個中心城市完成公共交通客運量169.5億人次，同比下降48.1%，6月已恢復至去年同期的68.8%，恢復程度較一季度末提高37.3個百分點?？闯鞘虚g客運，上半年完成營業性客運量39.6億人次，同比下降54.8%，6月已恢復至去年同期的56.3%，恢復程度較一季度末提高29.3個百分點。

交通運輸部科學研究院日前發布的數據顯示，6月，中國運輸生產指數（CTSI）為153.9點，同比下降11.5%，降幅較5月收窄5.0個百分點。“其中，CTSI貨運指數繼續保持正增長，增速達5.0%，不僅明顯快于5月0.8%的增速水平，而且與去年全年、去年同期增速基本持平，表明貨運已總體恢復至正常增長水平，基本回到原有發展軌道。”交科院信息中心研究咨詢室副主任兼實驗室主任周健分析。（人民日報）