根據(jù)CRU的報(bào)告，由于疫情等相關(guān)因素，2020年全球共有72座高爐被閑置或封爐，涉及粗鋼產(chǎn)能1.32億噸。

瑞銀的數(shù)據(jù)顯示，部分地區(qū)鋼鐵需求已從今年4月的低點(diǎn)回升，但今年前七個(gè)月總體需求仍下降約30%。部分鋼鐵生產(chǎn)商是為了響應(yīng)需求好轉(zhuǎn)正在重啟高爐，而另一部分重新開爐的生產(chǎn)商則是出于經(jīng)濟(jì)因素考慮，因?yàn)樵俨婚_啟，高爐便會(huì)冷卻并且可能會(huì)堵塞甚至無法使用。分析師稱，由于經(jīng)濟(jì)原因，通常高爐封爐的最短時(shí)間為三個(gè)月左右，最長(zhǎng)為六個(gè)月，此后很難維持熱量。

奧鋼聯(lián)于9月9日重啟林茨鋼廠年產(chǎn)能90萬噸的小型5號(hào)高爐，該高爐因疫情導(dǎo)致需求下滑于今年3月開始閑置。

安賽樂米塔爾預(yù)計(jì)在9月底重新啟動(dòng)其位于西班牙阿斯圖里亞斯工廠年產(chǎn)能240萬噸的A高爐的運(yùn)營(yíng)，該高爐于今年4月初因鋼鐵需求急劇下降而閑置。該公司還計(jì)劃在9月中旬重新啟動(dòng)法國(guó)Fos-sur-Mer工廠年產(chǎn)能250萬噸的高爐。

市場(chǎng)消息人士稱，預(yù)計(jì)日本主要鋼鐵生產(chǎn)商最早將于10月重啟幾座閑置高爐，原因是汽車行業(yè)對(duì)扁平材的需求有所回升。據(jù)悉，日本制鐵對(duì)廢鋼采購(gòu)的詢問增加，這意味著該公司很可能在10月份提高產(chǎn)量。自2月初以來，日本制鐵16座高爐中有六座已經(jīng)停產(chǎn)，約占其總產(chǎn)量的32%。JFE 鋼鐵公司在8月曾表示，由于需求顯現(xiàn)回升跡象，其可能會(huì)在10月重啟兩座停產(chǎn)的高爐之一。該公司倉(cāng)敷和福山地區(qū)西日本工廠兩座高爐于4月停產(chǎn)。

今年減少高爐產(chǎn)量的公司包括安賽樂米塔爾，奧地利奧鋼聯(lián)，德國(guó)蒂森克虜伯、薩爾茨吉特，法國(guó)瓦盧瑞克（Vallourec），英國(guó)利百得，瑞典鋼鐵公司（SSAB），美國(guó)鋼鐵公司、AK鋼鐵、紐柯，加拿大Stelco，土耳其伊斯德米爾（Isdemir），巴西米納斯吉拉斯（Usiminas）、蓋爾道和國(guó)家黑色冶金公司（CSN），日本制鐵、JFE鋼鐵公司等。

瑞銀稱，盡管鋼鐵制造商重啟高爐預(yù)計(jì)將帶來更多的鐵礦石需求，但由于巴西供應(yīng)量和庫(kù)存增加，鐵礦石價(jià)格可能在未來六個(gè)月內(nèi)下跌。分析師預(yù)計(jì)，運(yùn)往中國(guó)的62%鐵精粉平均價(jià)格將在2021年回落至85美元/噸，而近期鐵礦石價(jià)格已經(jīng)觸及六年高點(diǎn)130美元/噸。分析師表示，巴西的鐵礦石供應(yīng)恢復(fù)速度快于全球鋼鐵生產(chǎn)。

中國(guó)港口的鐵礦石庫(kù)存繼前期連續(xù)三周下降后，又在近兩周（8月28日-9月4日）增加130多萬噸，這是自2020年5月初以來的最高水平。

麥格理銀行（Macquarie Bank）分析師在另一份研究報(bào)告中表示，受疫情封鎖措施影響，廢鋼收集困難，導(dǎo)致廢鋼供應(yīng)緊張。廢鋼通常用于電弧爐煉鋼。分析師稱，隨著全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在封鎖解除后逐步恢復(fù)，市場(chǎng)越來越意識(shí)到，廢鋼供應(yīng)不足以滿足生產(chǎn)復(fù)蘇的需求。

分析師指出，疫情控制措施嚴(yán)重限制了廢料的收集，銅和鋅精煉對(duì)廢料供應(yīng)的依賴程度相對(duì)較低（不到20%），而鋁、鉛、鎳和鋼鐵市場(chǎng)對(duì)廢料的依賴程度很高，這也導(dǎo)致相應(yīng)的廢料價(jià)格上漲。

標(biāo)普全球普氏能源資訊估計(jì)，9月9日土耳其進(jìn)口的優(yōu)質(zhì)重熔廢鋼1/2（80:20）的價(jià)格為302.5美元/噸（CFR），達(dá)到今年最高點(diǎn)，也創(chuàng)下自2019年5月28日以來的最高水平，當(dāng)時(shí)的價(jià)格為306美元/噸。