匹配三座高爐穩(wěn)定高產(chǎn)的生產(chǎn)節(jié)奏，釋放成品庫(kù)存壓力。運(yùn)輸部按照公司關(guān)于降庫(kù)存的總體部署，進(jìn)一步激發(fā)大物流協(xié)同作戰(zhàn)的“化學(xué)效應(yīng)”，協(xié)同制造部、銷售管理部召開降庫(kù)存專題會(huì)，加強(qiáng)各部門的通力合作，疏通物流體系中的痛點(diǎn)、堵點(diǎn)，研究對(duì)策、制定措施，保障公司全流程運(yùn)行順穩(wěn)。

強(qiáng)化集中管控，推進(jìn)“源頭治理”。讓“進(jìn)來(lái)”入庫(kù)的產(chǎn)品迅速“出去”，是降低庫(kù)存的最有效手段。制造部作為生產(chǎn)組織部門，通過強(qiáng)化合同評(píng)審工作和訂單時(shí)限要求制定生產(chǎn)計(jì)劃，嚴(yán)控計(jì)劃排產(chǎn)環(huán)節(jié)，為實(shí)現(xiàn)庫(kù)存產(chǎn)品“快進(jìn)快出”打好了基礎(chǔ)。同時(shí)，制造部充分發(fā)揮集中管控作用，組織協(xié)調(diào)各成品庫(kù)保證車船直裝出庫(kù)裝車效率，全力配合成品碼頭裝船作業(yè)，保障公司成品發(fā)運(yùn)進(jìn)度。

梳理銷運(yùn)業(yè)務(wù)，減少“中間環(huán)節(jié)”。銷售人員掌握客戶需求的第一手資料，根據(jù)訂單要求做好物流全程跟蹤服務(wù)。銷售管理部根據(jù)客戶需求，選擇合理船型開展優(yōu)化配載計(jì)劃，并按照排產(chǎn)計(jì)劃提前安排船期，在優(yōu)化集港發(fā)運(yùn)節(jié)奏的基礎(chǔ)上，增加配船比例。同時(shí)，銷售管理部將車船直裝比例提升到40%以上，減少中轉(zhuǎn)、倒運(yùn)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)自有產(chǎn)品配船比例，實(shí)現(xiàn)了物流效率最大化。

做強(qiáng)物流樞紐，駕好“三輛馬車”。運(yùn)輸部成品碼頭作為公司產(chǎn)成品最終承接地和海運(yùn)外發(fā)中心，發(fā)揮著廠內(nèi)物流樞紐作用。運(yùn)輸部持續(xù)完善以高爐為中心的保產(chǎn)運(yùn)輸體系，駕好海運(yùn)、鐵運(yùn)、汽運(yùn)“三輛馬車”，發(fā)揮多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，實(shí)時(shí)保證廠內(nèi)運(yùn)輸大動(dòng)脈暢通。為保證裝船作業(yè)流程順暢，運(yùn)輸部做到人停機(jī)不停，保障班中有效作業(yè)時(shí)間。同時(shí)，運(yùn)輸部強(qiáng)化裝船生產(chǎn)組織工作，加快裝船節(jié)奏，保證自有產(chǎn)品具備6個(gè)泊位同時(shí)靠泊、10條裝船作業(yè)線同時(shí)作業(yè)的生產(chǎn)條件。9月中旬以來(lái)，成品碼頭單班平均裝船量在15000噸以上，并屢次創(chuàng)造出20000噸/班的新紀(jì)錄，達(dá)到歷史最好水平。