攻關(guān)技術(shù)難題。通過分析高表面汽車板、超高強(qiáng)鋼等高端品種生產(chǎn)中存在的問題，采用控制流程圖對關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控，每日對系統(tǒng)過程中異常點(diǎn)進(jìn)行分析，制定整改措施。自主開發(fā)生產(chǎn)計劃審閱工具，清晰篩選出計劃過渡條件、控制關(guān)鍵點(diǎn)，有效提升班組計劃審核效率，同時為崗位工控制過程提供指導(dǎo)。針對制約中高端產(chǎn)品生產(chǎn)難題和質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，技術(shù)人員牽頭開展“超高強(qiáng)鋼板型控制能力提升”、“高附加值冷軋產(chǎn)品板形研究”等攻關(guān)課題，從工藝、技術(shù)、質(zhì)量、設(shè)備等方面開展攻關(guān)，由技術(shù)專家評估攻關(guān)效果并進(jìn)行固化，持續(xù)提升中高端產(chǎn)品生產(chǎn)控制水平。

提升產(chǎn)品質(zhì)量。該廠針對重點(diǎn)產(chǎn)品質(zhì)量問題制定具體措施和責(zé)任人，落實(shí)到對應(yīng)崗位，并在經(jīng)濟(jì)責(zé)任制中進(jìn)行體現(xiàn)。嚴(yán)格執(zhí)行產(chǎn)前確認(rèn)制度，發(fā)現(xiàn)問題必須進(jìn)行質(zhì)量追查并做好缺陷備注，避免問題卷流向客戶，造成質(zhì)量異議損失。對合同采取大計劃管理，對高表面、高強(qiáng)鋼合同集中排產(chǎn)，降低溫度、寬度、厚度過渡頻次，減少過渡產(chǎn)品發(fā)生。安排專人負(fù)責(zé)本產(chǎn)線超軋過渡材管理，每日審核生產(chǎn)計劃，在計劃單里添加合同欠量，完善計劃單信息。當(dāng)班作業(yè)長在本班生產(chǎn)結(jié)束后對本班的物料生產(chǎn)實(shí)績進(jìn)行檢查，與計劃要求進(jìn)行比對，避免質(zhì)量異議發(fā)生。

提高發(fā)貨效率。該廠在庫區(qū)組織開展發(fā)貨裝車競賽，進(jìn)一步調(diào)動職工裝車積極性。根據(jù)每班發(fā)貨數(shù)量進(jìn)行評比，并按照競賽獎勵機(jī)制兌現(xiàn)獎勵。同時加強(qiáng)同制造部、銷售部門的協(xié)調(diào)聯(lián)動，及時了解外部裝卸車信息，優(yōu)化裝車流程，合理制定裝車任務(wù)，確保準(zhǔn)確高效完成裝車發(fā)貨任務(wù)。通過優(yōu)化倉儲管理提升發(fā)貨效率。成品庫技術(shù)人員增加盤庫頻次，實(shí)行區(qū)域負(fù)責(zé)制，對自身所負(fù)責(zé)區(qū)域的衛(wèi)生、鋼卷信息和質(zhì)量損失進(jìn)行每日記錄和處理，極大地提高鋼卷信息準(zhǔn)確率和庫容庫貌，成品庫鋼卷庫位準(zhǔn)確率達(dá)到100%。組織專人對火車整車和汽車零提車輛逢車必檢必驗(yàn)，根據(jù)銷售下達(dá)裝車計劃核兌重量后，驗(yàn)車人員攜帶盒尺等工具上車進(jìn)行準(zhǔn)確測量，有效避免偏載、偏重現(xiàn)象出現(xiàn)，保證發(fā)貨準(zhǔn)確率達(dá)到100%。