河北省已啟動戰時狀態，石家莊、邢臺兩市長途道路客運車輛暫停運營。多個航空公司取消石家莊機場航班。京港澳高速（G4）、京昆高速（G5）等多條高速公路相關路段封閉。石家莊、邢臺南宮所有村莊和居民小區實行封閉管理，除特殊需要外，一律只進不出。

鋼企原料供應和運輸受影響

河北作為我國鋼鐵產量最大的省份，2019年生鐵產量達到1.8億噸，占全國生鐵產量約22%。此前有關河北地區的產業和環保政策的變動常常影響全國鋼材市場走勢。此次疫情對鋼市產生哪些影響？

目前市場普遍認為疫情對鋼鐵市場的短期影響有限，但中長期來看情況尚不明晰。

蘭格鋼鐵網首席分析師馬力分析，本次疫情受影響最大的是敬業集團鋼材產品的對外發運，尤其是汽運發貨占比較大的建筑鋼材產品，近期京津冀地區敬業建筑鋼材到貨量會明顯減少。但考慮到現在已經是建筑鋼材消費淡季，最新統計的京津地區建筑鋼材庫存已經明顯增加，短期內敬業集團建筑鋼材發貨量下降對鋼市價格影響不大。

敬業集團銷售總公司常務副總經理馬利江表示，原料方面，敬業集團主要是鐵路運輸，受影響不大。但目前公路運輸方面影響較大，出貨全部暫停。由于道路不通，鋼材全部放在倉庫里，只能等管控解除，鋼材運輸才會恢復正常。

辛集市澳森鋼鐵集團銷售部長王朝龍介紹，這幾天公司原料方面受到一定影響，但影響不大。疫情前他們正在進行正常檢修，約占產能的兩成。出貨情況還比較正常。

唐山作為河北鋼鐵產業的重中之重，也加強了疫情防控。河鋼唐鋼召開專題會議，全面排查填補防控工作漏洞，將進口集裝箱、貨物倉儲、運輸等環節管控，納入公司疫情防控體系之中，牢牢守住疫情防控底線。

河鋼集團一位負責人告訴第一財經記者，目前恰好屬于鋼材需求淡季，終端需求已經逐漸轉弱，特別是北方天氣原因使鋼材需求處于低位。即使疫情對一些企業的原料供應和成品運輸產生影響，短期對全國市場的供需不會造成太大沖擊。

他同時表示，如果疫情持續擴散較長時間，整個河北省防控升級，原料問題及人員流動受限可能造成鋼廠生產停滯，進而對鋼價及周邊的鋼材供應造成較大影響。

目前來看，工地施工已經受到較大影響，而且蔓延至周邊京津地區。新興建筑的一位項目經理告訴第一財經記者，疫情不僅影響了鋼材運輸，北京有的工地建筑工人大部分來自河北，近日忙于核酸檢測和人員隔離，工地已經暫時停工。而且疫情也會影響到春節后的復工。

長期鋼價有支撐

河北疫情對鋼材價格又將產生怎樣的影響？

業內分析，疫情短期對鋼材價格形成一定擾動，價格下跌的概率比較大，但長期來看鋼價依然有支撐。

近期鋼材原料端價格漲幅較大，對鋼價形成支撐。蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，截至1月6日，日照港鐵礦石價格達1120元/噸，同比上漲了435元/噸，增幅高達60%多，拉高了鋼材成本，鋼價處于高位。

中信建投期貨鋼礦研究員趙永均在媒體上表示，現在鋼材價格普遍比較高，疫情又導致市場有所顧慮，商家普遍認為冬儲風險偏大，積極性受到打壓，短期鋼材價格下跌的概率比較大。

趙永均表示，長期來看，對2021年鋼鐵價格比較看好，價格中樞要小幅上移。國內經濟仍處于復蘇階段，特別是制造業復蘇強度比較好，對板材的需求起到明顯的拉動作用。

馬力認為，今年的鋼市是一個非常難解的棋。往年鋼材庫存拐點出現后，鋼價會逐漸下降，鋼貿商開始冬儲。目前經濟預期被普遍看好，期貨市場表現較強，雖然供需關系發生了轉變，但對鋼價影響有限。但是，目前鋼價成本較高，降價可能性不大。

值得一提的是，工信部部長肖亞慶日前表示，今年要堅決壓縮粗鋼產量。如果相關政策出臺，會明顯提振鋼材價格，提升企業盈利水平。