據了解，該產品在零下60攝氏度條件下的沖擊韌性為250—300J/cm2（焦耳/平方厘米），且避免了鎳合金化設計，與國內外同類產品相比性能翻倍、成本更低，可以滿足高寒地區大型結構用鋼和全天候鐵路運輸等戰略需求，有效提升我國大型工程項目的國際競爭力。

隨著油氣資源開發向北極極寒地區的戰略轉移以及全天候鐵路運輸的需求，以高強高低溫韌性為標志的新型熱軋H型鋼的市場需求不斷擴大。馬鋼作為國內熱軋H型鋼生產的龍頭企業，一直致力開發低成本、高性能的產品。高寒地區結構用熱軋H型鋼在俄羅斯亞馬爾工程的優異表現，已經充分展示了“馬鋼制造”的實力，使我國熱軋H型鋼生產與技術躋身世界第一陣營。

目前，國內外大多熱軋H型鋼產品為了提升低溫韌性，往往需要進行鎳合金化設計。而作為貴重金屬、戰略資源和稀缺資源，鎳的合金化處理會導致成本提升和戰略資源消耗。

以科技創新推動低成本綠色產品升級為己任，馬鋼又向這一世界性技術難題發起沖擊。

重型熱軋H型鋼產線的投產為新品研發提供了有力支撐。依托重型新產線，圍繞攻關課題，中國寶武馬鋼技術中心與安徽工業大學、蘇州大學組建的項目組，結合產品特點和產線能力，開發應用新技術，成功解決了諸多技術難題。

“我們研發的產品采用低碳設計，在不含鎳元素的條件下，利用微合金化設計匹配合理的軋制工藝，解決了型鋼產品晶粒細化的難題，成功實現了產品的組織細化，有效提高了產品的強度和韌性。”技術中心型鋼所所長吳保橋介紹。

與應用于亞馬爾的高寒地區結構用熱軋H型鋼相比，這個產品不僅性能再上臺階達到國際領先水平，同時產品規格也實現了極大的拓展，目前已實現了H100×100到H1000×300全系列規格產品的批量供貨能力。

始終秉承綠色制造、搶占高端的理念，馬鋼H型鋼研發團隊將圍繞實現更大規格超低溫韌性H型鋼的開發生產持續發力，助力馬鋼向著全球優特長材引領者的目標不斷邁進。