循環(huán)產(chǎn)業(yè)作業(yè)部一廢鋼供應(yīng)作業(yè)區(qū)青工李付強(qiáng)，在一次巡檢中發(fā)現(xiàn)，天車限位裝置存在安全隱患。天車限位裝置采用的是重錘式限位，安裝在定滑輪組邊測(cè)鋼絲繩下。天車行走時(shí)，由于吊鉤搖擺，特別是在歪拉斜吊時(shí)，吊鉤容易脫出重錘之外，造成限位失靈。加上鋼絲繩從其中間穿過(guò)，在起升的過(guò)程中容易粘附在限位裝置上，從而觸發(fā)限位接觸器動(dòng)作，造成天車斷電，增加了不必要的停機(jī)維護(hù)。天車第三重錘式限位裝置的位置在小車下面，過(guò)于狹窄，日常檢查時(shí)很難確認(rèn)其完好程度。此類二次限位裝置的使用壽命在30天至90天。

經(jīng)過(guò)多次的思考和驗(yàn)證后，李付強(qiáng)決定自主設(shè)計(jì)一個(gè)改造方案，并全程加以改造。他將天車限位裝置安裝在鋼絲卷筒對(duì)面的小車上，在天車升起的過(guò)程中，鋼絲繩纏繞在卷筒上，并不斷地由兩側(cè)向中間平移，將撥桿和限位裝置組合成新的天車限位裝置。當(dāng)天車到達(dá)一定高度時(shí)，卷筒上的鋼絲繩便會(huì)撥動(dòng)撥桿，同時(shí)觸發(fā)限位接觸器動(dòng)作，使限位開(kāi)關(guān)斷電。經(jīng)過(guò)改造的天車限位裝置二次限位效果非常好，減少了不必要的天車斷電事故，大大降低了停機(jī)時(shí)間，也為日常檢查提供了方便，使用壽命增加到270天。

按廠房建造時(shí)間的不同，循環(huán)產(chǎn)業(yè)作業(yè)部一廢鋼作業(yè)區(qū)天車安裝共分三期施工。三期天車主卷電纜卷筒由于其位置靠近小車?yán)飩?cè)，電纜上下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)對(duì)小車側(cè)壁進(jìn)行刮蹭，致使電纜外皮磨損程度加大，不僅增加了電纜卷筒的負(fù)荷，減少了電纜使用壽命，還增加了電纜費(fèi)用，同時(shí)存在電纜摩擦打火的危險(xiǎn)。

為解決這個(gè)問(wèn)題，青工劉凱華開(kāi)動(dòng)腦筋，通過(guò)多次實(shí)地觀察、翻閱材料，設(shè)計(jì)了改造方案。首先，采取一二期天車小車電纜卷筒鏤空式安裝，給磁電纜直接從小車鏤空處穿過(guò)。但由于一二期天車電纜卷筒在鋼絲繩卷筒側(cè)面，背對(duì)鋼絲繩卷筒的距離足以讓給磁電纜從鏤空處穿過(guò)，而三期天車電纜卷筒在主起傳動(dòng)軸側(cè)背對(duì)傳動(dòng)軸間的距離不能使其順利穿過(guò)。若面對(duì)傳動(dòng)軸安裝，電纜卷筒又太靠近小車邊緣，首次方案以失敗告終。劉凱華沒(méi)有放棄，他總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，決定設(shè)計(jì)第二套方案，在小車側(cè)面加一個(gè)滾杠，這樣電纜就會(huì)直接與滾杠接觸，避免刮蹭到小車側(cè)壁，而滾動(dòng)產(chǎn)生的摩擦也可減少電纜的磨損程度，從而延長(zhǎng)電纜的使用壽命。但在改造過(guò)程中，滾杠長(zhǎng)度問(wèn)題又給劉凱華提出了新的難題。為解決電纜在擺動(dòng)過(guò)程中出槽的問(wèn)題，劉凱華決定再次重新制定改造方案，將其設(shè)計(jì)成雙滾杠四方形，限制磁電纜在規(guī)定范圍內(nèi)活動(dòng)，問(wèn)題最終得到解決。

經(jīng)過(guò)改造的天車給磁電纜滾杠，消除了天車給磁電纜存在與小車側(cè)壁摩擦打火的安全隱患，減少了不必要的停車檢修，并且將天車給磁電纜及電纜卷筒的使用壽命提高了2-3個(gè)月。