5月21日，在攀鋼釩軌梁廠萬能二線成品庫區(qū)，一名英國勞氏船級社技術(shù)人員在該廠相關(guān)工作人員的陪同下，驗收用于供應(yīng)墨西哥“瑪雅鐵路”的115RE鋼軌。根據(jù)合同，這已經(jīng)是攀鋼在今年為該項目定制生產(chǎn)的第三批鋼軌。
“瑪雅鐵路”是墨西哥的國家戰(zhàn)略項目，全長1500公里，去年6月初開工建設(shè)，預(yù)計工期為28個月，由中國、美國和日本的鋼軌制造商供貨，其中攀鋼供軌量占50%。這是攀鋼鋼軌首次在海外與美國、日本的世界頂級鋼軌制造企業(yè)在同一個項目中同臺競技。
今年以來，軌梁廠響應(yīng)國家構(gòu)建國際國內(nèi)雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，積極開展“拓展出口鋼軌市場專項工程”。面對來之不易的墨西哥“瑪雅鐵路”鋼軌供貨合同，該廠今年年初就組織召開了出口墨西哥“瑪雅鐵路”的鋼軌生產(chǎn)動員大會，全面對標全球行業(yè)頂級水準，加緊實施“走出去”戰(zhàn)略。
“這是目前最重要的出口合同，沒有之一！”軌梁廠負責人表示，他們正按供貨要求，倒排生產(chǎn)計劃，采用內(nèi)控高標準生產(chǎn)模式組織生產(chǎn)。即針對合同標準，全面收窄各項驗收指標作為內(nèi)控標準，不斷提升出口鋼軌品質(zhì)。
目前，攀鋼正組織鞍鋼集團釩鈦（鋼鐵）研究院、攀鋼釩、國貿(mào)公司等單位，進一步優(yōu)化從鐵水冶煉到鋼水提純，再到鋼軌軋制、產(chǎn)品發(fā)貨的整個流程，確保合同高質(zhì)量兌現(xiàn)。