中國工程院院士王國棟；鋼協科技環保部主任、冶金科技發展中心主任姜尚清；南鋼總裁祝瑞榮，副總裁楚覺非、譙明亮；江南船廠等用戶代表出席會議。

該成果由南鋼和東北大學共同完成。經過質詢和討論，評委會認為，該項目的實施，打破了國外鋼企的技術壁壘與產品壟斷，為我國造船企業承接超大集裝箱船訂單提供了關鍵材料保障，取得了顯著的經濟效益和社會效益，推廣應用前景廣闊。評委會指出，該成果總體達到國際先進水平，其中100毫米厚鋼板止裂韌度達到國際領先水平。

隨后，南鋼正式發布100毫米厚船用高止裂韌度鋼板，產品牌號分別為EH40BCA1、EH40BCA2、EH47BCA1和EH47BCA2。該產品的發布，填補了國內空白，可以有效解決船用核心材料“卡脖子”的關鍵難題，滿足高技術船舶對高止裂韌度鋼板的迫切需求，實現大型集裝箱船等特種船舶核心關鍵材料的自主保障。

會上，祝瑞榮介紹了南鋼近期的發展情況。他表示，好產品必然來自用戶的需求，產業鏈、創新鏈高效協同才能造就更強的價值鏈。下一步，南鋼將與用戶展開研發數字化、過程數字化、服務數字化的創新研究和創新實踐。

據了解，南鋼船用高止裂韌度特厚鋼板項目組已獲得授權發明專利5項，發表論文11篇。項目成果已用于國內首艘、全球最大的24000TEU（標準集裝箱）集裝箱船，填補了國內空白；100毫米厚EH47止裂鋼已實現全球首次批量應用。