自國家提出碳達峰、碳中和目標后，山鋼集團立即成立綠色低碳發(fā)展工作領導小組和工作專班，啟動課題研究和《綠色低碳發(fā)展行動方案》編制，研究山鋼集團低碳轉型，讓綠色發(fā)展更上一層樓。
產(chǎn)線專業(yè)“減排”成效充分顯現(xiàn)
日照公司工藝裝備大型化智能化水平高，工藝流程布局合理，生產(chǎn)運行效率和能源利用率高，焦爐煤氣制LNG產(chǎn)品固碳，減少了大量碳排放。投產(chǎn)以來，日照公司噸鋼碳排放強度持續(xù)降低，遠低于行業(yè)正常排放強度。
“日照公司大力推進工藝節(jié)能、技術節(jié)能、管理節(jié)能等一系列措施，2020年，我們提出清潔生產(chǎn)方案250個，投資2.4億元，給企業(yè)帶來顯著環(huán)境效益。”山鋼股份總經(jīng)理，日照公司黨委書記、董事長呂銘介紹。
生產(chǎn)變清潔，能耗也在降低。煉造鋼鐵，能源消耗巨大，產(chǎn)生的廢棄物巨大，如何將生產(chǎn)過程中的余熱余能收集起來，將固廢資源循環(huán)利用起來，對綠色轉型中的企業(yè)是一場不小的考驗。
山鋼集團安全環(huán)保部業(yè)務經(jīng)理趙玉潮展示了一組數(shù)據(jù)：“十三五”期間，山鋼集團噸鋼綜合能耗強度降低12千克標煤；工業(yè)水重復利用率達98%以上，噸鋼耗新水降低18%；高爐煤氣、焦爐煤氣基本實現(xiàn)零放散，回收煤氣實現(xiàn)100%利用，發(fā)電自給率達52%；固廢資源利用率100%，實現(xiàn)了固廢不出廠、資源全利用。
“這些數(shù)據(jù)有些每年的降幅不大，但每一個點的降幅，都是一次次自我加壓向各個環(huán)節(jié)要節(jié)能空間的成果，是‘吃干榨盡’向極致追求的結果。”趙玉潮表示。
向產(chǎn)業(yè)鏈上游看，“綠意”正在萊鋼集團萊蕪礦業(yè)有限公司蔓延。“萊礦注重在工藝改進中融入清潔生產(chǎn)的理念，并貫穿到生產(chǎn)經(jīng)營全過程中。”近年來，萊礦董事長張龍平親手抓綠色礦山建設，并推動實現(xiàn)了萊礦綠色轉型，“我們先后推廣應用鑿巖臺車、大斗容鏟運設備、國五標準礦石運輸車輛等先進裝備，在提升工藝裝備水平的同時，實現(xiàn)節(jié)能、降耗、減污、增效。”
從權屬公司看向整個山鋼，“十三五”期間，山鋼集團投資78億元實施環(huán)保深度治理和提標升級改造，在山東省率先實現(xiàn)鋼鐵全流程全工序超低排放改造，環(huán)境治理成績顯著、資源能源利用效率大幅提升、生態(tài)環(huán)境質(zhì)量大幅改善，污染物排放總量降低60%以上，噸鋼排放二氧化硫、顆粒物、氮氧化物分別降低68%、57%、54%，環(huán)境績效評級取得“3A、3B”的好成績，成為山東省鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展標桿。
多年來，山鋼集團踐行習近平生態(tài)文明思想和黨的十九大綠色發(fā)展理念，以全新高度定義“城市鋼廠”，通過高于標準的規(guī)劃和設計、創(chuàng)新節(jié)能環(huán)保技術的策劃和研發(fā)、融入駐地環(huán)境色與城市和諧共生，三個維度構建綠色發(fā)展格局，使綠色發(fā)展理念深入人心、綠色發(fā)展方式加速形成、綠色發(fā)展活力積蓄迸發(fā)，2020年，被評為“全國環(huán)境責任企業(yè)”“山東省社會責任企業(yè)”，綠色發(fā)展引領示范作用逐步增強。
鋼鐵行業(yè)“高碳”頑癥破解有方
山鋼集團積極備戰(zhàn)碳中和，組建綠色低碳發(fā)展行動方案編制工作專班，構建全方位對策體系，并于4月19日召開了首次會議。
山鋼集團安全環(huán)保部副總經(jīng)理王志強說：“鋼鐵行業(yè)是制造業(yè)31個門類中碳排放量最大行業(yè)，約占全國總排放量的15%，我國力爭在2030年前碳達峰和2060年前碳中和的目標約束，是鋼鐵行業(yè)作為碳排放主體繞不開的挑戰(zhàn)。”
4月22日，“鋼鐵行業(yè)低碳工作推進委員會”在上海成立，山鋼集團成為低碳發(fā)展研究工作組副組長單位，推薦的7 名專家入選專家委員會。
山鋼研究院副院長何毅也是該委員會專家，他表示：“一方面，鋼鐵行業(yè)目前面臨環(huán)境和資源兩大強約束、超低排放改造和碳減排雙重挑戰(zhàn)，壓力不容小覷；另一方面，從全生命周期的角度看，鋼鐵本身就是一種綠色低碳材料，我們可以通過低碳轉型，倒逼技術突破、能源革命、管理變革，培育出山鋼集團的低碳競爭力。”
為破解鋼鐵行業(yè)“高碳”頑癥，山鋼集團派出由7個部門組成的調(diào)研考察組，開展對外考察和對內(nèi)自查。
“山鋼集團鋼鐵板塊碳排放量幾乎等于山鋼集團的碳排放總量，經(jīng)計算，2018年至2020年，這3年鋼鐵板塊碳排放占山鋼集團碳排放總量比例均為99.4%。”調(diào)研考察組成員、山鋼安環(huán)部高級經(jīng)理楊富廷介紹，鋼鐵板塊碳排放主要是化石燃料燃燒，其次是凈購入電力使用產(chǎn)生的排放，第三是工業(yè)生產(chǎn)過程排放，經(jīng)計算，近3年，這3類排放平均占比為83.43%、12.33%、5.05%。
由山鋼集團碳排放結構可以看出，降低化石燃料燃燒排放應是未來減碳的重點方向之一。
“一是要從源頭消減，加大低碳冶煉技術開發(fā)應用，按照流程減碳、碳源替代、末端固碳的路線，積極跟蹤研究減碳技術；二是研究開發(fā)碳循環(huán)和碳捕集新技術及碳資產(chǎn)管理知識，與高校、科研院所等合作研究實用技術，降低知識產(chǎn)權使用成本。”何毅就此分析路徑。
以萊蕪分公司為例，其擬開展高爐噴吹二氧化碳，轉爐底吹二氧化碳，燒結煙氣部分循環(huán)等18個二氧化碳減排項目的研究應用，預計減排38.9萬噸二氧化碳。
“低碳轉型是實現(xiàn)綠色發(fā)展的必然要求。這就意味著，工業(yè)企業(yè)不僅要實現(xiàn)生產(chǎn)過程清潔化、高效化，更要將綠色低碳制造的理念貫穿于生產(chǎn)全流程，通過源頭減、中間控、終端轉，破解‘高碳’頑癥。”山鋼集團戰(zhàn)略發(fā)展部副總經(jīng)理邱現(xiàn)金說。
未來產(chǎn)業(yè)“低碳”前景在此展現(xiàn)
在萊蕪分公司運輸部機動技術室，以電力代替柴油作為能源的驅動方式正在加速推進。
“傳統(tǒng)的燃油機車頭我們擁有31臺，現(xiàn)在正在研究內(nèi)燃機車改電力機車，成功改造后，預計每輛車每年可減少燃油消耗133噸，減排二氧化碳631.7噸。”萊蕪分公司運輸部黨委書記、經(jīng)理翟大強表示，“面對‘碳賬單’，今后，我們要在碳排放上精打細算起來。”
發(fā)力“碳中和”，山鋼正在算“碳賬”、定碳目標、明確實施減排路徑的過程中穩(wěn)扎穩(wěn)打。
業(yè)內(nèi)專家認為，能源結構創(chuàng)新、工藝結構創(chuàng)新、材料技術創(chuàng)新，是鋼企實現(xiàn)“碳中和”的三大路徑。
“根本上是要實現(xiàn)單位產(chǎn)出增長和碳排放脫鉤。”王志強這樣解讀。
據(jù)了解，山鋼集團在“十四五”及今后一段時期，要讓低碳成為引領高質(zhì)量發(fā)展的新引擎和核心競爭的新優(yōu)勢，以“能源利用效率顯著提升、資源利用水平明顯提高、生態(tài)環(huán)保水平大幅提升、低碳發(fā)展取得突破”為主要特征，實現(xiàn)綠色發(fā)展整體水平上臺階。
5月20日，山鋼集團與力拓簽訂優(yōu)化塊礦使用技術合作備忘錄，雙方將圍繞優(yōu)化塊礦使用、減少碳排放等方面開展技術合作。
“推進碳達峰、碳中和，科學技術要發(fā)揮核心支撐作用。”山鋼集團科技創(chuàng)新部副總經(jīng)理李豐功說，技術進步是支撐、推動鋼鐵行業(yè)低碳化發(fā)展的關鍵，要部署研究關鍵工藝流程的低碳化改造、企業(yè)循環(huán)經(jīng)濟改造、系統(tǒng)節(jié)能改造等。
“還需加快研發(fā)和儲備重大戰(zhàn)略技術，圍繞零碳排放生產(chǎn)技術、儲能技術、氫能等替代能源技術等。”李豐功認為，在經(jīng)濟效益和生態(tài)效益統(tǒng)籌推進的形勢下，這些技術雖然不一定馬上就能大規(guī)模推廣應用，但對實現(xiàn)碳中和具有重要戰(zhàn)略意義。
除了增添碳捕捉設備、生產(chǎn)電氣化、優(yōu)化原料結構、提高能源利用效率等常規(guī)“減碳”思路外，值得一提的是，山鋼集團正在研究建立碳管理體系和碳資產(chǎn)管理模式，旗下山鋼金融控股有限公司積極探索設立碳資產(chǎn)管理公司的可行性，以便在未來適時開展碳金融、碳資產(chǎn)托管交易等業(yè)務。
以“碳中和”目標為引領，山鋼集團正大踏步走上以碳減排驅動技術革新、科技突破、產(chǎn)業(yè)壯大的低碳發(fā)展之路。