一、中國鋼鐵行業(yè)新形勢

張龍強首先介紹了我國鋼鐵行業(yè)新形勢。他指出，中國鋼鐵工業(yè)作為我國經(jīng)濟建設的重要基礎原材料產(chǎn)業(yè)，經(jīng)歷了20多年的快速增長，擁有了世界上最完整、最大規(guī)模的鋼鐵工業(yè)體系，配備了世界最先進的裝備、工藝和技術，向世界提供著最豐富、最齊全的鋼鐵產(chǎn)品，是真正的國之重器，鋼鐵脊梁。

張龍強指出，中國鋼鐵行業(yè)正面臨市場新形勢，盡管鋼材價格較高，但高礦價嚴重吞噬了鋼鐵企業(yè)利潤空間，不利于鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展。為助力鋼鐵行業(yè)低碳高質(zhì)量發(fā)展，我國密集出臺了一系列鋼鐵產(chǎn)業(yè)相關新政策，通過控總量，調(diào)結構，推進行業(yè)轉型升級。他表示，這些政策和措施的出臺，把降碳作為源頭治理的“牛鼻子”，協(xié)同控制溫室氣體與污染物排放，協(xié)同推進適應氣候變化與生態(tài)保護、修復等工作，支撐深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)和二氧化碳排放達峰行動。

針對“十四五”，他認為控總量、調(diào)結構、兼并重組、智能制造、標準化引領和提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全和競爭力是鋼鐵行業(yè)重點工作。

二、中國鋼鐵雙碳發(fā)展路徑分析

張龍強在報告中指出，截至目前，全球已有歐盟及31個國家和地區(qū)確立了“碳中和”目標。中國是全球氣候變化的敏感區(qū)和影響顯著區(qū)，要敢于迎接碳中和帶來的革命性變化和挑戰(zhàn)。

1.中國雙碳時間跨度短

歐洲大部分國家在20世紀90年代實現(xiàn)了碳達峰，目前提出的碳中和目標年大都為2050年，從碳達峰到碳中和歷經(jīng)60年左右；美國從碳達峰到碳中和時間跨度40余年；而中國從2030年到2060年時間跨度僅有30年，面臨的困難和挑戰(zhàn)巨大。

我國粗鋼總量基數(shù)大、長流程比例高，決定了我國鋼鐵行業(yè)CO2排放總量處于全球高位，但近年來中國鋼鐵企業(yè)碳排放強度持續(xù)降低，為進一步碳減排奠定了良好基礎。

2.我國鋼鐵行業(yè)低碳路徑

張龍強在報告中從提升碳效率、源頭降碳、協(xié)同降碳、碳匯中和、革新脫碳等方面闡明了我國鋼鐵行業(yè)的低碳路徑。

一是推進結構調(diào)整優(yōu)化，從源頭實現(xiàn)降碳。包括加大廢鋼資源獲取，提高廢鋼比，鐵素資源降碳；提高非化石能源比，充分利用電網(wǎng)谷電、棄電，能源調(diào)整降碳；提高全廢鋼電爐比，從中小高爐生產(chǎn)的建筑用長材流程變革開始，流程優(yōu)化降碳。

二是實現(xiàn)碳排放“可視化”，全面提升碳效率。要摸清影響碳排放主要因素并將其標準化，創(chuàng)建碳排放計算模型，實現(xiàn)碳排放總量和過程排放的“可視化”，有的放矢的進行過程管控，全面提升碳效率。

三是構建產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，實現(xiàn)協(xié)同降碳，包括鋼化聯(lián)產(chǎn)、產(chǎn)城共融、聯(lián)合下游產(chǎn)業(yè)共同開發(fā)、推廣輕量化鋼材應用、鋼鐵物流優(yōu)化等。

四是通過增加CCUS+碳匯，碳中和助力減碳。

五是加快技術創(chuàng)新+革新，助力降碳脫碳。一方面通過高爐低碳化、帶式球團替代燒結、一罐到底、提高熱裝熱送溫度等傳統(tǒng)工藝創(chuàng)新升級實現(xiàn)降碳；另一方面通過推動氫冶金、電解煉鐵及其他顛覆性技術革新實現(xiàn)脫碳等。

三、德國鋼鐵轉型發(fā)展路徑分析

張龍強分析了德國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展歷程、轉型發(fā)展驅動因素和實施路徑：五大驅動因素有：1）生產(chǎn)技術進步推動快速發(fā)展；2）資源變化促進制造流程優(yōu)化；3）成本倒逼鋼鐵產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整；4）下游需求驅動產(chǎn)品結構升級；5）政策引導主動應對環(huán)境約束。值得中國鋼鐵工業(yè)學習和借鑒的十個方面有：1）鋼鐵主動變革，助力魯爾轉型；2）產(chǎn)業(yè)集中度高，形成錯位競爭；3）制造流程優(yōu)化，分工明確精細；4）服務高端制造，產(chǎn)品附加值高；5）提供解決方案，強化產(chǎn)業(yè)延伸；6）發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，拓展市場空間；7）重視科技創(chuàng)新，核心競爭力強；8）推動智能制造，提高生產(chǎn)效率；9）布局以氫代煤，綠色低碳發(fā)展；10）堅持以人為本，改進企業(yè)管理。