這是國內(nèi)首發(fā)專用車用最高級(jí)別超低溫韌性耐磨鋼，可滿足車輛在-40℃極寒地區(qū)服役和加工成型需求。產(chǎn)品延伸率≥18%、布氏硬度在400-420HBW、-40℃低溫沖擊韌性≥35J，完全滿足客戶專用自卸車廂體標(biāo)準(zhǔn)要求。

耐磨鋼板廣泛應(yīng)用于專用車制造、工程機(jī)械、礦山采運(yùn)等行業(yè)要求強(qiáng)度高、耐磨性好的機(jī)械設(shè)備關(guān)鍵部件上。

耐磨鋼產(chǎn)品強(qiáng)度在1100-2000MPa，通常對(duì)韌性無強(qiáng)制性要求。但作為專用車廂體制造的普通耐磨鋼產(chǎn)品-20℃低溫沖擊韌性在17-30J左右，遇到低溫環(huán)境、硬質(zhì)巖石等沖擊時(shí)，材料易脆性斷裂，縮短車輛使用壽命，增加用戶成本。因此具有更高韌性、更高耐磨性能的低損耗耐磨鋼越來越受到客戶青睞。

河鋼邯鋼技術(shù)中心耐磨鋼研發(fā)團(tuán)隊(duì)瞄準(zhǔn)市場需求，加強(qiáng)與客戶的技術(shù)對(duì)接，針對(duì)客戶專用自卸車服役于寒冷地帶，廂體要求原材料整板折彎、U型折彎等要求嚴(yán)苛，特別是要求-40℃低溫沖擊韌性＞24J的實(shí)際，制定了詳細(xì)的超低溫韌性耐磨鋼NM400E-TL研發(fā)計(jì)劃。

研發(fā)人員研究了20余種合金元素、設(shè)計(jì)近50種化學(xué)成分體系，通過數(shù)值模擬、邊界條件計(jì)算，確定了最優(yōu)的成分體系；優(yōu)化設(shè)計(jì)了專門的軋制和熱處理工藝，柔性化調(diào)控“淬火+回火”馬氏體耐磨鋼強(qiáng)度和低溫韌性，成功解決了耐磨鋼產(chǎn)品強(qiáng)硬度高帶來韌性降低的行業(yè)難題，最終確保了產(chǎn)品高質(zhì)量下線。