簾線鋼主要用于生產(chǎn)轎車輪胎、輕型卡車輪胎、載重型卡車輪胎、工程機械車輪胎和飛機起落架輪胎中的鋼絲簾線，起到支撐、穩(wěn)定等作用。

“鋼簾線關(guān)乎重大生命財產(chǎn)安全，是金屬制品中生產(chǎn)難度最大的品種之一，對簾線鋼的純凈度、組織、強度、拉拔性能有著極高的要求，被譽為線材‘皇冠上的明珠’。為此，青島特鋼堅持精品定位，將質(zhì)量和服務(wù)做到了極致。”惠榮表示。

質(zhì)量上容不得一點瑕疵

走進青島特鋼軋線車間，只見吐絲機不停地吐出鋼簾線用盤條，隨即，一圈一圈的火紅盤條錯落有致地排列開來，隨著產(chǎn)線向前移動，火紅的盤條逐漸顯露出鋼鐵泛著藍光的本色，繼而被送至打捆機處打捆……

簾線鋼是優(yōu)質(zhì)硬線鋼的精品、超潔凈鋼的代表產(chǎn)品。“例如，直徑為5毫米的簾線鋼拉拔至近乎頭發(fā)絲一樣細（最小直徑0.13毫米）的鋼簾線，且要求不斷絲，生產(chǎn)難度非常大。”惠榮進一步表示，“產(chǎn)品在拉拔過程中是100%接受檢驗的，容不得一點瑕疵。一旦有瑕疵，就會產(chǎn)生斷絲。”

多年來，青島特鋼堅持“質(zhì)量是企業(yè)的生命”“今天的質(zhì)量就是明天的市場”“質(zhì)量與人人有關(guān)”的質(zhì)量路線，持續(xù)走質(zhì)量效益型道路，在生產(chǎn)簾線鋼的過程中對入料、冶煉、軋制、包裝、運輸?shù)热鞒踢M行不折不扣的精細化管理，確保出廠產(chǎn)品100%是精品。

“從源頭即原燃輔料開始，我們就有十分嚴格的入爐要求。比如，針對鐵礦石，我們不僅要嚴格控制砷、硒、鉛、銻、鉍等有害元素的帶入，而且對鈦、鋁元素的含量也有嚴格的標準，對于廢鋼、合金等，我們也要嚴格篩選，謹防帶入有害元素。”惠榮舉例說。

為此，青島特鋼堅持兩個原則：一是采購時質(zhì)量優(yōu)先，而非低價優(yōu)先；二是按青島特鋼的標準，要求供應(yīng)商生產(chǎn)定制化原燃輔料。在此基礎(chǔ)上，青島特鋼還專門安排1座高爐生產(chǎn)簾線鋼專用鐵水，做到專線化生產(chǎn)。

“比如，在對鐵水中硫和硅的含量控制上，生產(chǎn)簾線鋼就比生產(chǎn)一般產(chǎn)品要嚴格幾個等級，并且必須保持成分和溫度穩(wěn)定。”高爐生產(chǎn)現(xiàn)場的一位工程師向《中國冶金報》記者介紹。

在冶煉工藝制度方面，青島特鋼更是有一套獨特的工藝流程管理辦法，執(zhí)行“一戶一品種一標準”制度。“每位用戶的簾線鋼產(chǎn)品在我們這里都有一個冶煉工藝流程模板卡，從煉鐵到煉鋼再到精煉等每一道工序都被分解成很多步驟單元進行精細化把控。比如，在精煉這道工序，到什么時間、在什么溫度條件下成分是什么、如何操作等問題，在這個模板卡上寫得一清二楚，操作人員必須嚴格按此執(zhí)行。”中特研究院青鋼分院（技術(shù)中心）副院長、線材研究所所長王廣順，一輩子研究線材，他強調(diào)，如果現(xiàn)場實操情況和模板卡上不同，就必須講清原因，并提出解決方案。

在精煉操作室里，《中國冶金報》記者看到了控制臺上電腦里的工藝流程操作卡，不僅步驟細致、清楚明了，而且可以顯示當前這一爐鋼水所處的位置和溫度，以及多長時間后可以到達下一工序。

精準控制還表現(xiàn)在生產(chǎn)過程中對每個環(huán)節(jié)的及時檢測和反饋。“青島特鋼的檢驗設(shè)備不僅齊全，而且自動化程度高，在每個環(huán)節(jié)都可自行完成對樣品成分、夾雜物等的快速檢測，并能快速給出結(jié)果，以便指導(dǎo)下一步操作。”中特研究院青鋼分院（技術(shù)中心）常務(wù)副院長劉澄指出。

在人們過去的印象里，鋼鐵都是“傻大黑粗”，但簾線鋼“嬌貴”得很。“簾線鋼經(jīng)不起任何一點表面缺陷或劃痕，一旦有一點劃痕，在拉拔的過程中就容易被拉斷。”劉澄說，“因此，公司要求工作人員要像搬豆腐一樣搬運簾線鋼，并對簾線鋼進行精細包裝，避免出現(xiàn)劃痕。這是我們十幾年來摸索出的經(jīng)驗。”

在精軋車間，《中國冶金報》記者看到，搬運簾線鋼的鏟車的鏟子上都被纏上了厚厚的橡膠套，打成捆的產(chǎn)品也穿上了厚厚的“外套”。

“只有在原料、生產(chǎn)、出廠、物流每個環(huán)節(jié)、每一步都實現(xiàn)精準控制、精細操作，產(chǎn)品的高質(zhì)量和高穩(wěn)定性才能水到渠成。”劉澄說。

“目前，青島特鋼簾線鋼產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠、拉拔性能優(yōu)異，斷絲率小于1次/噸，且可滿足不同規(guī)格、不同強度等級的鋼簾線生產(chǎn)要求。”王廣順介紹。其中，72級鋼簾線用盤條可以生產(chǎn)φ0.175毫米及部分φ0.15毫米規(guī)格鋼簾線；82級鋼簾線用盤條可以生產(chǎn)φ0.20毫米和φ0.18毫米規(guī)格鋼簾線，最細可拉拔至φ0.13毫米，滿足客戶直拉要求（只在鍍銅時進行一次熱處理），且斷絲率不斷下降；86級、92級、97級超高強度鋼簾線用盤條最細拉拔規(guī)格可至φ0.17毫米，還可實現(xiàn)鋼簾線抗拉強度達到4000兆帕及以上超高強度級別，全面滿足客戶對超高強度、高拉拔性能的產(chǎn)品要求。

讓簾線鋼占據(jù)科技制高點

青島特鋼流行著這樣一句話：“特鋼是科技煉成的。”簾線鋼的生產(chǎn)就蘊含著很多科技創(chuàng)新成果。

“在過去相當長的時期內(nèi)，用于生產(chǎn)高強度、細規(guī)格的高端鋼簾線用熱軋盤條主要依賴進口，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)幾乎無一家可以穩(wěn)定批量供貨。”惠榮介紹，為順應(yīng)汽車輕量化發(fā)展趨勢，盡快打破國外對高端高強度、細規(guī)格鋼簾線用盤條的壟斷，實現(xiàn)高端鋼簾線用盤條國產(chǎn)化，青島特鋼堅持科技創(chuàng)新不停步，通過一系列關(guān)鍵技術(shù)難點攻關(guān)，實現(xiàn)了高強度、細規(guī)格高端鋼簾線用盤條的穩(wěn)定批量生產(chǎn)，降低了國內(nèi)汽車的生產(chǎn)成本。

其中，“一火成材”工藝是青島特鋼生產(chǎn)高碳簾線鋼的一大特點，也是全球范圍內(nèi)最先被青島特鋼采用的工藝，不僅降低了能耗，而且提高了經(jīng)濟效益，提升了市場競爭力。

惠榮表示，過去，高碳簾線鋼生產(chǎn)均采用“兩火成材”工藝，即鋼坯開坯后再進行軋制，“一火成材”工藝幾乎沒有企業(yè)嘗試，主要是因為該工藝碳偏析嚴重，更容易產(chǎn)生滲碳體，從而使簾線鋼在后期拉拔過程中更容易斷絲。

為解決高碳簾線鋼“一火成材”偏析難以控制的技術(shù)難題，青島特鋼首次采用Scheil-Gulliver（非平衡結(jié)晶時的杠桿定律）凝固理論，對簾線鋼中各合金元素的偏析指數(shù)進行理論計算，并將計算結(jié)果引入輕壓下凝固傳熱數(shù)學(xué)模型中，結(jié)合射釘試驗對建立的輕壓下模型進行修正，從而使修正后的輕壓下凝固傳熱數(shù)學(xué)模型更加接近簾線鋼的實際凝固規(guī)律，有效指導(dǎo)簾線鋼連鑄輕壓下工藝參數(shù)的優(yōu)化，從而解決了小矩形坯高碳鋼種偏析難以控制的技術(shù)難題。據(jù)王廣順介紹，在碳偏析攻關(guān)過程中，單切片的試樣就有上萬個，他們在無數(shù)的試驗中才逐步摸索出最佳的參數(shù)。

“青島特鋼生產(chǎn)簾線鋼都采用‘一火成材’工藝，可以把碳偏析控制在很小的范圍內(nèi)，不僅技術(shù)先進，而且經(jīng)濟高效。”惠榮表示，國外生產(chǎn)簾線鋼仍然采用“兩火成材”工藝。

“同時，青島特鋼連續(xù)澆鑄爐數(shù)達到50爐，與國內(nèi)平均連續(xù)澆鑄10爐相比，生產(chǎn)效率大大提升，能耗大大下降。”王廣順補充說。

可以說，青島特鋼通過科技創(chuàng)新，真正實現(xiàn)了高碳鋼的高效率、經(jīng)濟化生產(chǎn)。

為提高簾線鋼的拉拔性能，青島特鋼通過吐絲溫度優(yōu)化、風(fēng)冷線調(diào)整改造等手段穩(wěn)定控制盤條冷卻過程的溫度，實現(xiàn)盤條同圈強度差不大于60兆帕、索氏體化率不低于85%、金相組織晶粒細小而均勻、鐵素體/滲碳體片層取向趨于線材拉拔長度方向，極大地提高了簾線鋼的組織均勻性。

青島特鋼還自主創(chuàng)新構(gòu)建了簾線鋼冶煉過程的可視化模擬平臺，分別建立了轉(zhuǎn)爐冶煉、LF精煉、連鑄結(jié)晶器電磁攪拌、連鑄凝固傳熱數(shù)學(xué)模型等模擬模塊，指導(dǎo)了煉鋼過程工藝參數(shù)優(yōu)化，提升了產(chǎn)品開發(fā)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

創(chuàng)新成果的不斷涌現(xiàn)，與青島特鋼持續(xù)提升科研實力密不可分。據(jù)介紹，青島特鋼的研發(fā)體系包括以下幾個方面：

一是擁有專門的研發(fā)機構(gòu)——中特研究院青鋼分院（技術(shù)中心）。該研究院以突破關(guān)鍵技術(shù)、提升創(chuàng)新能力為目的，通過產(chǎn)學(xué)研結(jié)合等有效形式，建設(shè)與企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)、代表行業(yè)領(lǐng)先水平的研發(fā)基礎(chǔ)平臺，支撐企業(yè)實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破。

二是建立完善的激勵制度。“為促進創(chuàng)新，青島特鋼在新產(chǎn)品開發(fā)、課題攻關(guān)、研發(fā)獎勵、研發(fā)經(jīng)費及研發(fā)人員工資標準等方面，形成了一套行之有效的激勵制度，充分激發(fā)了科技人才的聰明才智。”劉澄說。截至目前，青島特鋼擁有研究及開發(fā)技術(shù)人員701人，其中博士、碩士、MBA（工商管理碩士）和EMBA（高級管理人員工商管理碩士）等專業(yè)人才68人。

三是大力開展校企合作。近幾年，青島特鋼承擔(dān)了2項“國家科技支撐計劃”課題，并不斷加強與鋼鐵研究總院、北京科技大學(xué)、上海大學(xué)等科研院所的產(chǎn)學(xué)研合作，在技術(shù)上不斷突破，以科技創(chuàng)新推進企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

四是加大科研投入和新產(chǎn)品研發(fā)力度。“我們每年的科研投入占到銷售收入的3.5%，年均投入5億元～6億元。”惠榮說，“同時，我們每年有兩個10%的指令性目標——每年淘汰10%的低端產(chǎn)品、10%的低效產(chǎn)品。同時，每年我們要開發(fā)生產(chǎn)10%新的高效產(chǎn)品。”

五是重視人員培訓(xùn)。“要像辦學(xué)校一樣辦企業(yè)。青島特鋼十分重視人員培訓(xùn)工作。”王廣順說，除了日常培訓(xùn)之外，生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的任何一點問題都要作為典型事例對員工進行培訓(xùn)。

自2006年開始研發(fā)生產(chǎn)簾線鋼以來，青島特鋼逐漸發(fā)展成為國內(nèi)最大的輪胎骨架原材料和精品簾線鋼生產(chǎn)基地，形成了72級、82級、86級、92級、97級等不同強度級別的鋼簾線用盤條系列，也是國內(nèi)首家實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)92級、97級簾線鋼的廠家。

“下一步，青島特鋼將開發(fā)超高強度102級簾線鋼，進一步提高鋼簾線用盤條質(zhì)量，以滿足用戶更高的使用需求，同時開發(fā)92級和97級超細規(guī)格和超高強度金剛線，確保青島特鋼長期牢牢占據(jù)簾線鋼科技制高點！”惠榮說。

為客戶帶來“保姆級”的服務(wù)體驗

“贏得市場份額并多年穩(wěn)居全國第一，青島特鋼靠的不僅是過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，還離不開比保姆式服務(wù)還周到的全產(chǎn)品、全系列、全過程服務(wù)。”惠榮指出。

多年來，青島特鋼始終堅持以客戶為中心，以持續(xù)滿足客戶的質(zhì)量要求為質(zhì)量方針，建立客戶驅(qū)動的產(chǎn)品和服務(wù)設(shè)計制度，完善快速響應(yīng)客戶需求的組織形式，規(guī)范以客戶為核心的工作流程，在共同研發(fā)、后續(xù)使用、延伸服務(wù)等“一攬子”解決方案上下功夫，在更深的領(lǐng)域與客戶實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補，增強與用戶的黏度，以更加卓越的服務(wù)品質(zhì)為產(chǎn)品增值。

“客戶只需要提供給我們兩張紙，一張是協(xié)議書，一張是技術(shù)要求書，其余的都可以放心交給我們，我們都能滿足。”惠榮說。

想客戶所想。青島特鋼為客戶提供定制化生產(chǎn)及個性化服務(wù)。“對于每位客戶的產(chǎn)品，我們都有專門的生產(chǎn)工藝流程卡。”惠榮說，“如果客戶需要，我們還可以包辦運輸，客戶只需等著收貨即可。”王廣順補充道：“為了方便客戶檢驗，我們將試樣取好后隨車發(fā)貨，免去客戶單獨取樣的麻煩。”

提供超出客戶預(yù)期的服務(wù)。“售中服務(wù)我們要做，售后服務(wù)我們也絕不含糊。”惠榮說。青島特鋼定期派技術(shù)人員對客戶進行回訪，了解產(chǎn)品的使用情況，幫客戶解決產(chǎn)品使用過程中的問題，同時了解客戶新的需求。“在回訪過程中，即使不是我們產(chǎn)品的問題，我們也會幫客戶解決。”惠榮進一步說。

實施EVI（供應(yīng)商先期介入）服務(wù)，與用戶協(xié)同開發(fā)高端新產(chǎn)品。隨著汽車逐漸向輕量化方向發(fā)展，客戶對青島特鋼簾線鋼提出了新的減重要求。為此，青島特鋼實施EVI服務(wù)，充分了解客戶對產(chǎn)品性能的要求，并與客戶一起成立聯(lián)合開發(fā)小組，確立技術(shù)指標，設(shè)計鋼種、生產(chǎn)工藝流程等。產(chǎn)品成功開發(fā)后，客戶對其及時進行試驗，并將試驗數(shù)據(jù)共享，以便企業(yè)調(diào)整參數(shù)。86級、92級、97級新品種都是以這樣的模式開發(fā)出來的。目前，青島特鋼與用戶合作開發(fā)的C97D2-E等產(chǎn)品，可以滿足用戶4000兆帕及以上級別的要求。

這樣的“一攬子”服務(wù)讓青島特鋼收獲了一大批客戶的認可和點贊，江蘇興達、貝卡爾特等國內(nèi)外知名鋼簾線生產(chǎn)企業(yè)都成為了青島特鋼的穩(wěn)定客戶。

“亞洲最大汽車輪胎用鋼簾線生產(chǎn)企業(yè)江蘇興達鋼簾線股份有限公司70%的鋼簾線用盤條都是從青島特鋼采購的。據(jù)客戶反映，我們的鋼簾線用盤條拉拔性能優(yōu)異，成品強度、扭轉(zhuǎn)等性能指標完全滿足其生產(chǎn)要求。”

“青島特鋼也是世界知名鋼簾線生產(chǎn)企業(yè)貝卡爾特的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。客戶反饋我們的高強度、超細規(guī)格鋼簾線用盤條各項性能指標均優(yōu)良。”王廣順補充說。金杯、銀杯不如客戶的好口碑。國內(nèi)外客戶的連連稱贊讓簾線鋼成為青島特鋼享譽海內(nèi)外的一張“金名片”。

經(jīng)過多年的深耕，青島特鋼在簾線鋼領(lǐng)域收獲了多項榮譽。其中，“高質(zhì)量硬線鋼低成本生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)”獲得2017年國家科技進步獎二等獎，“低成本生產(chǎn)高質(zhì)量鋼絞線和簾線用鋼的關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化”獲得2016年冶金科學(xué)技術(shù)獎二等獎，青島特鋼鋼簾線用熱軋盤條獲得2018年冶金產(chǎn)品實物質(zhì)量“金杯獎”，等等。

青島特鋼簾線鋼

生產(chǎn)廠：中信泰富特鋼集團

青島特殊鋼鐵有限公司

品種：形成72級、82級、86級、92級、97級等強度級別的鋼簾線用盤條系列，具備批量生產(chǎn)φ5毫米～φ16毫米所有規(guī)格簾線鋼的能力。

應(yīng)用：青島特鋼簾線鋼國內(nèi)市場占有率達到35%，連續(xù)多年穩(wěn)居全國第一。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于轎車輪胎、輕型卡車輪胎、載重型卡車輪胎、工程機械車輪胎和飛機輪胎及其他橡膠制品骨架材料的制造。其中，92級、97級簾線鋼可滿足4000兆帕及以上級別鋼簾線要求，填補了國內(nèi)空白，為汽車輕量化、節(jié)能減排做出突出貢獻。產(chǎn)品遠銷土耳其、日本、印度、印度尼西亞、馬來西亞、泰國等10多個國家和地區(qū)。