付炳鋒介紹，2022年，我國宏觀經濟長期向好的基本面不會改變，保障了汽車市場持續增長。同時，隨著疫情防控常態化，其對市場影響將逐漸減弱，再加上我國汽車市場需求潛力巨大、芯片短缺逐漸緩解、新能源汽車需求旺盛等因素，2022年汽車市場將保持增長。

新能源汽車仍然是2021年汽車市場的一個亮點，產銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，市場占有率達到13.4%，連續7年位居全球第一。

工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛表示，我國新能源汽車已進入加速發展新階段，希望各地出臺更多停車、充電等使用環節的優惠政策，優化汽車限購措施，為促進新能源汽車消費創造良好環境。同時，加快推廣應用，引導企業提升產品質量、提高服務水平，讓消費者更喜歡買、更放心用。

2021年汽車出口201.5萬輛，同比增長1倍，首次超過200萬輛，比上年提升3.7個百分點。付炳鋒表示，近十年來，中國汽車出口一直在100萬輛左右徘徊，2021年首次突破200萬輛，實現了歷史性跨越，中國汽車產業正在邁入全球化發展新階段。尤其是新能源汽車出口呈現爆發式增長。

2021年，新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍。歐洲市場成為一大主要增量市場，主要集中在比利時、英國、德國、法國、挪威等發達國家，體現了中國新能源汽車的國際競爭優勢。付炳鋒預計2022年我國汽車出口增速在20%左右。

對于目前比較突出的芯片短缺問題，工業和信息化部裝備工業一司司長王衛明表示，當前，全球主要芯片企業已經在逐漸加大汽車芯片生產供應，新建產能也將陸續釋放，預計2022年汽車芯片供應短缺情況將會逐漸緩解。工業和信息化部將采取措施繼續加強上下游供需對接和各方的工作協同，統籌推進汽車芯片推廣應用、聯合攻關，引導社會資本積極投資生產制造和封裝測試，提升汽車芯片供給能力。

隨著汽車電動化、網聯化、智能化技術加速演進，智能網聯汽車越來越受到消費者青睞。數據顯示，搭載智能輔助駕駛系統的乘用車新車市場占比已經達到20%。