通知要求，涉疫地區（中高風險地區所在縣區）所在地的省級聯防聯控機制，根據本地疫情防控形勢和重點物資運輸需求，適時啟動通行證制度，按照全國統一式樣制發《通行證》，并推行網上辦理。前期已制發通行證的省份要加快與全國統一式樣《通行證》的過渡轉換。

通知明確，《通行證》由省級聯防聯控機制統一監制，由省級相關部門核發。對于持有《通行證》跨省份進出涉疫地區車輛，各地要保障順暢通行，有條件的地區要設立專用通道保障快速通行。運輸起訖地均未建立《通行證》制度的，無需辦理《通行證》。

交通運輸部部長李小鵬4月14日表示，要全力暢通交通運輸通道，優化防疫通行管控措施，有力組織應急物資中轉，切實保障重點物資和郵政快遞通行，加強從業人員服務保障，著力紓困解難維護行業穩定。全力以赴保障物流供應鏈穩定暢通。充分發揮物流保障協調工作機制作用，多措并舉維護物流供應鏈安全穩定，為經濟平穩運行、促進國內國際雙循環、服務構建新發展格局提供有力支撐。

近期，從國務院聯防聯控機制印發切實做好貨運物流保通保暢有關工作的通知，到交通運輸部、商務部、國家郵政總局、銀保監會等多部門相繼出臺多項舉措，物流“大動脈”堵點正在加速疏通。

公路交通承擔著全社會70%以上的貨運量和客運量。《經濟參考報》記者了解到，交通運輸部緊急部署各地迅速開展高速公路服務區和收費站關停情況自查自糾工作，從4月14日起上線全國高速公路收費站和服務區關閉關停自查自糾工作進展情況公示網址鏈接匯總頁面，及時向社會公布全國高速公路收費站和服務區關停信息、關停原因、擬采取措施、預計開通時間、繞行方案等相關信息。

交通運輸部14日公布的信息顯示，受疫情影響，截至2022年4月13日24時，各省（區、市）高速公路共關閉收費站469個，占收費站總數的4.34%，比4月10日減少209個，下降了30.83%；共關停服務區201個，占服務區總數的3.04%，比4月10日減少163個，下降了44.78%。除西藏（無高速公路收費站和服務區）外的30個省（區、市）中，北京、天津、福建、海南、重慶、甘肅、寧夏、新疆已無關閉關停的高速公路收費站和服務區。

“從近日來看，隨著國務院聯防聯控機制先后下發多個物流保通保暢的文件，前期較為嚴峻的物流不暢問題有所好轉。”中國物流與采購聯合會研究室主任、公路貨運分會秘書長周志成建議，組織各省確定重點生產制造、商貿流通、物流保供企業名單，協調各地交通、公安、商務、工信等部門保證相關單位物流暢通。同時，應放盡放各類社會物流資源。此外，做好物流從業人員服務保障。