我國鋼鐵工業面對的形勢依然嚴峻。據國家統計局統計，2013年我國粗鋼產量達到7.79億噸，同比增長7.5%，占全球粗鋼產量的48.5%（國際鋼鐵協會數據），產能利用率在70%左右。中國鋼鐵工業協會數據顯示，去年會員企業粗鋼產量占全國粗鋼產量的80.7%，銷售利潤率只有0.62%。今年我國GDP增速預期目標值低于去年的7.7%，僅為7.5%。如果按GDP降低0.2個百分點來考慮，我國粗鋼產量有可能保持平穩，增速將繼續下滑。如果粗鋼產量達到頂峰平臺，鋼材供大于求的態勢將繼續延續，那么資金和產品銷售就成為了鋼鐵企業的生命線。

我國經濟發展動力逐漸變化。改革開放以來，我國經濟迅速發展的主要原因是引進了大量先進技術并在國內消化吸收，使得我國生產能力大幅提高，加上人力、土地等廉價的資源，吸引了大量的外資進入。但是，隨著經濟的發展，我國廉價人力、土地等優勢已經逐漸消失，制造業也開始出現向國外轉移跡象。而此時再引進國外生產領域的高端技術，難度加大。在土地、技術、人力的優勢均出現“瓶頸”時，國際金融危機又嚴重打擊了一部分企業的資金鏈，企業經營更加困難。

鋼鐵企業經營重心轉移。由于前幾年我國經濟高速發展，鋼材市場供不應求，引進的大量裝備和技術全部被用來以最快的速度生產出產品，不斷地滿足市場需求，那時銷售不成問題，鋼鐵企業主要以生產為中心。而現在鋼材市場供大于求，產品銷售成為鋼鐵企業經營的關鍵。大量鋼材產品并不是流向市場，而是回流甚至積壓在鋼廠。一些反應較快的鋼鐵企業如寶鋼等及時調整生產組織形式，以銷售定生產，銷售成為鋼廠的中心，由銷售部門來組織指揮生產，確定品種和質量。

鋼鐵行業產業鏈延長。為維系重要客戶資源，一些鋼廠已經建立了自己的深加工配送中心，鋼材可以經過配送中心直銷給客戶。這樣做，既能節省中間周轉費用，又能直接了解客戶需求，鎖定客戶，保障生產和供應，也就保障了企業的利潤和生存。同時，由于企業服務意識增強，產學研緊密圍繞用戶的需求變化來進行，形成了良性循環。例如，寶鋼圍繞汽車產品的研發，與幾家大型汽車企業形成了戰略聯盟，并將汽車板的配套產品同汽車板同步開發生產銷售，形成了汽車板系列產品，既解決了用戶的配套難問題，又保障了鋼材產品銷售。除了汽車行業外，寶鋼針對鋼結構等行業也形成了自己的團隊，能夠承接國家大型建筑和高層建筑項目。可以看出，市場因素決定了鋼鐵企業由以生產為中心，轉變以銷售為中心。

網絡電子商務中心紛紛建立。為服務量大、面廣、紛雜的用戶，各大鋼鐵企業紛紛建立了電子商務銷售服務中心。不過，各個鋼鐵企業電子商務網絡中心建立的時間各有不同，發展的歷程各不相同。例如，東方電子商務中心已由寶鋼電子商務平臺轉變為第三方交易平臺。據不完全統計，全國約有50家的鋼鐵企業進入14個電子商務平臺。今后如果鋼鐵企業能將電子商務平臺與自己的信息平臺相融合，利用網絡的便捷優勢，將電子交易和金融服務融為一體，將能夠為客戶提供一站式服務。

虛擬經濟滲入鋼鐵企業。隨著鋼鐵行業和金融行業的發展和融合，熱軋卷板、線材、螺紋鋼、焦煤、焦炭、鐵礦石、鐵合金等期貨品種相繼上市，平抑了鋼材市場季節性的大幅波動。同時，鋼鐵產品和原料的金融屬性更加明顯。有些鋼鐵企業在銷售困難時，通過熟練運用虛擬市場，可以避過難關。有些鋼鐵企業在資金短缺時，利用證券的金融屬性，周轉資金，讓企業運轉更加靈活。對于鋼鐵企業來說，只有掌握虛擬市場操作原則，建立風險機制，才能更好地規避風險。

我國粗鋼產量即將進入峰頂的平臺區，過去粗獷式發展的思維和理念需要不斷更新，特別是網絡信息化發展讓精準便捷式服務操作成為可能，由此帶來了生產、采購和銷售的變化。鋼鐵企業面對鋼材市場的考驗，只有適應市場環境變化，轉變調整經營模式，才有生存空間。