在工信部今年2月發布的《關于促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》中，標準這個詞出現了18次之多。標準對鋼鐵行業有多重要？專家認為，標準直接關系到鋼鐵產品質量的提升。冶金工業規劃研究院院長范鐵軍在論壇上說：“我們現在的鋼鐵同質化程度還比較嚴重。產品的規格可能是一樣的，但是產品質量穩定性卻是不一樣的，如何能通過標準來進行質量分級，實現產品優質優價，是目前規劃院正在推動的一項重要工作。”

數據顯示，我國鋼產量占到全球的53%，也就是說，其他國家的鋼產量加在一起，也沒有我國多，這說明我國鋼鐵工業規模龐大。全國工商聯標準化工作委員會主任張曉剛說，中國鋼鐵產品質量仍然有提升空間。目前，在跟國外用相同的設備、技術、管理的情況下，我國的鋼鐵產品參數仍然和國外存在一點點差距。他分析，差距出現的原因就在標準上。張曉剛表示：“我們的標準互認不了。為什么不能互認？因為數據互認不了。數據為什么不能互認？因為我們過去不同的企業、不同的檢測裝備、不同的操作人員、檢測水平的不同，都可能導致數據的準確性和可靠性互認不了。”

張曉剛建議，要通過數字技術的發展和應用，來解決數據和標準互認的問題，推動我國鋼鐵行業高質量發展。

專家認為，鋼鐵行業綠色低碳發展也要靠標準支撐。全國認證認可標準化技術委員會主任委員董樂群說，合格評定能夠有效保障評定對象符合碳達峰、碳中和相關標準和技術規范，是實現“雙碳”目標的重要技術基礎和質量保證工具。她建議：“要研究制定碳排放管理體系的標準，要針對重點耗能產業，構建全產業鏈的碳排放檢驗檢測標準技術體系。加強我們檢驗檢測能力建設，還要圍繞綠色低碳建設一批國家中心。還要加快整合推行統一的綠色產品認證和標識體系。要制定合格評定服務雙碳工作的方案。”

范鐵軍建議，在鋼鐵行業開展碳足跡和碳中和評價的認證。范鐵軍說：“因為現在特別是歐洲的一些下游企業，尤其以汽車為代表，注重整車的全生命周期的碳排放，也對我們現在給他們提供上游原料的這些企業提出了更高的要求。傳遞到鋼材企業的要求也更高，所以我們也建議企業推進碳足跡和碳中和評價的認證。”