“我的鋼鐵網”礦石分析師李曉潔表示，周一觀望氣氛比較濃厚，但是本周面臨五一假期，有些庫存量比較小的鋼廠會采購，所以通常情況下交易還會比較活躍。但關于銀監會要銀行查鐵礦石貿易融資的消息出來后，交易變得很清淡。

“如果銀行要提高保證金，停止對企業放貸，對鐵礦石期貨市場一定是個打壓。”中鋼貿易有限公司銷售經理譚健說。不過，他認為目前還沒有出現鐵礦石融資危機，也沒有債務違約，整個行業面臨的真正壓力則是5月份的到期債務。去年11月到今年1月份出現高價礦，使用這部分高價礦會造成虧損，所以鐵礦石貿易商會先選擇出售低價礦，鋼鐵企業也會先用低價礦，但是到今年5月份，那些港口堆積的鐵礦石都到了償債期。

據了解，由于鋼貿商收緊，不允許新增信貸額度，鐵礦石成為被青睞的融資品種。2013年開始，鐵礦石融資發展迅猛。今年3月份，我國進口鐵礦石7396萬噸，環比增幅達兩成，同比也增長了15%。與此同時，國內鋼鐵消費并未出現大幅度增長。其中原因，就是利用利差、匯差從事鐵礦石貿易。

鐵礦石貿易需要資金甚多，因此要借助銀行支持。企業支付保證金15%到30%，銀行開遠期信用證（通常為3到6個月），等到了還款期，可以賣出鐵礦石還債，企業相當于使用了銀行短期資金，年化成本為4%，比通過銀行貸款利率要低得多。此外，鐵礦石貿易還可以利用中外匯差進行套利。

根據“我的鋼鐵網”統計，截至4月25日，41個港口庫存總量為1.13億噸。

“這里面當然有不少是為了融資，但是量很難算出來。”“我的鋼鐵網”礦石分析師李曉潔表示。她認為，鐵礦石庫存量上升，主要原因還是粗鋼產量上升，需要更多鐵礦石儲備，以及全球主要礦山擴產。“但是從整個行業來看，由于工業消費需求下降，礦山仍在積極擴產，所以整個行業價格壓力很大。”

譚健認為，現在政府在壓制鋼鐵行業，銀行對鋼鐵產業提供支持有限，鋼鐵產業下游出現困難，會向上游傳導。所以在這種情況下，銀監會會提醒銀行進行調研，把控風險。他認為，各銀行不會采取統一做法，也不一定會采取上調保證金的做法。