近年來，我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域不斷加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快推動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，取得歷史性成就、發(fā)生歷史性變革，迎來由交通大國向交通強(qiáng)國的歷史性跨越。

在取得顯著成效的同時(shí)，也要看到交通強(qiáng)國建設(shè)還存在一些短板弱項(xiàng)。相較于交通網(wǎng)絡(luò)密度不斷加大和技術(shù)水平不斷提升，交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系還存在一定的發(fā)展瓶頸，需要進(jìn)一步優(yōu)化完善綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系，充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)支撐作用，推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展。

加強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，需要充分利用現(xiàn)有成功實(shí)踐，總結(jié)理論研究、技術(shù)運(yùn)用、聯(lián)合攻關(guān)等方面的經(jīng)驗(yàn)，加快將科技創(chuàng)新成果和運(yùn)輸組織方式轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸領(lǐng)域新裝備、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式等方面標(biāo)準(zhǔn)的有效供給，以高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)發(fā)展。

交通運(yùn)輸行業(yè)覆蓋面廣，涉及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、裝備制造、運(yùn)輸服務(wù)、智慧交通、安全應(yīng)急和綠色發(fā)展等領(lǐng)域，標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)要瞄準(zhǔn)重點(diǎn)集中發(fā)力。“十三五”以來，交通運(yùn)輸部組織制定了綜合交通運(yùn)輸、安全應(yīng)急、綠色交通、物流和信息化5部專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，各項(xiàng)工作基本實(shí)現(xiàn)有標(biāo)可依。現(xiàn)在更需要迎頭趕上的是涉及兩種及以上交通運(yùn)輸方式和領(lǐng)域協(xié)調(diào)銜接和共同使用的綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)制定工作。

此外，完善綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系，不僅要在交通領(lǐng)域內(nèi)加強(qiáng)統(tǒng)一規(guī)劃部署，實(shí)現(xiàn)各運(yùn)輸方式、各領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系與綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系保持銜接配套，還要與相關(guān)行業(yè)、部門協(xié)調(diào)溝通，確保標(biāo)準(zhǔn)能夠真正落地見效。此次出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)體系，梳理了其他部門和國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)管理的、與綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)21項(xiàng)，在綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)制定修訂過程中需要重點(diǎn)關(guān)注，協(xié)調(diào)推進(jìn)，加強(qiáng)銜接配套。

標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)涉及長遠(yuǎn)，牽涉整體，要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)還需要久久為功，持續(xù)發(fā)力。當(dāng)前，要結(jié)合第四批多式聯(lián)運(yùn)示范工程創(chuàng)建等試點(diǎn)工作，進(jìn)一步開展不同交通方式間的銜接溝通，落實(shí)落細(xì)文件要求，穩(wěn)步推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)。