據(jù)了解，本標(biāo)準(zhǔn)與馬鋼已牽頭制訂的GB/T34103-2017《海洋工程結(jié)構(gòu)用熱軋H型鋼》、YB/T4831-2020《厚度方向性能熱軋H型鋼》和YB/T4811-2020《熱軋H型鋼超聲檢測(cè)方法》等標(biāo)準(zhǔn)共同形成了海洋工程結(jié)構(gòu)用型鋼產(chǎn)品和檢驗(yàn)的一整套標(biāo)準(zhǔn)體系，為中國(guó)海洋工程行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供標(biāo)準(zhǔn)支撐。

海洋工程裝備的工作環(huán)境惡劣，除了受到海水、海洋氣候的侵蝕外，還要受到風(fēng)、浪及潮涌等復(fù)雜的交變外力作用。在海洋工程裝備制造過(guò)程中，焊接是關(guān)鍵工序，焊接質(zhì)量不僅直接影響裝備制造的效果，還決定了裝備的性能、壽命以及使用安全。因此，海洋工程結(jié)構(gòu)要求其所使用的海洋工程結(jié)構(gòu)鋼都應(yīng)進(jìn)行可焊性試驗(yàn)。

在標(biāo)準(zhǔn)制訂過(guò)程中，項(xiàng)目組結(jié)合豐富的產(chǎn)品生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、海工裝備制造實(shí)際、市場(chǎng)應(yīng)用需求以及最新科研成果，在進(jìn)行了較充分的資料收集、整理、分析的基礎(chǔ)上，反復(fù)論證基礎(chǔ)上，制訂了本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)的制訂解決了海洋工程結(jié)構(gòu)鋼可焊性評(píng)價(jià)無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、焊后性能檢測(cè)單一等長(zhǎng)期制約行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的問(wèn)題，為供需雙方架起了更全面、更實(shí)用的溝通橋梁，促進(jìn)了海洋工程結(jié)構(gòu)鋼高質(zhì)量研發(fā)與應(yīng)用。

本次會(huì)議以網(wǎng)絡(luò)視頻形式召開(kāi)。來(lái)自冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院、鋼鐵研究總院、馬鞍山鋼鐵股份有限公司、中信金屬股份有限公司和中冶檢測(cè)認(rèn)證有限公司等24家生產(chǎn)企業(yè)、科研院所、用戶的42位委員和專家參加本次會(huì)議。會(huì)議由全國(guó)鋼標(biāo)委型鋼分技術(shù)委員會(huì)秘書(shū)處主持。