此趟海外之行，除聚焦大本營德信鋼鐵外，丁立國還與國際四大礦山代表碰面，從礦業(yè)、焦煤、冶金等方面尋求合作空間，與日本制鐵、敬業(yè)英鋼、阪和興業(yè)、法液空集團(tuán)高層會(huì)晤探討了先進(jìn)技術(shù)、氫能源、碳排放等行業(yè)發(fā)展方面的議題，考察了阿曼、沙特、津巴布韋、莫桑比克等地工業(yè)園區(qū)和資源情況。除了傳統(tǒng)的鋼鐵生產(chǎn)項(xiàng)目，也正在考慮加速氫冶金、直接還原等新工藝的謀篇布局。

“中國的鋼鐵市場已變成存量整合市場，而海外增長空間很大。隨著‘一帶一路’建設(shè)的加速推進(jìn)，沿線國家在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)能合作等領(lǐng)域釋放大量鋼鐵需求，開辟海外增量市場已成為行業(yè)共識(shí)。”丁立國認(rèn)為。他分析道，在目前具有投資優(yōu)勢的國際市場中，東南亞是最活躍的，同時(shí)，沙特、迪拜等阿拉伯國家正在緊抓資源枯竭下的轉(zhuǎn)型契機(jī)，非洲也是很有投資前景的地區(qū)。

“海外之行結(jié)束后，德龍鋼鐵集團(tuán)的策略也隨之做出了相應(yīng)調(diào)整，我們組建了專門團(tuán)隊(duì)強(qiáng)化海外項(xiàng)目調(diào)研。”丁立國告訴《中國冶金報(bào)》記者，2023年，德龍鋼鐵確定了“一主兩翼”（“一主”是堅(jiān)守鋼鐵主業(yè)，“兩翼”是鐵礦石等上游原材料和下游的氫能源）總體戰(zhàn)略定位，要求盡快補(bǔ)齊短板，搶占擴(kuò)大產(chǎn)品區(qū)域市場和份額，增加高附加值產(chǎn)品和盈利空間；大力開拓國際市場客戶，積極探尋推進(jìn)海外項(xiàng)目建設(shè)，形成新的效益增長點(diǎn)。

其中，一個(gè)更具體的目標(biāo)是“未來德龍鋼鐵的海外收入將在5年內(nèi)和國內(nèi)市場收入相當(dāng)。”丁立國表示，“目前海外德信鋼鐵粗鋼產(chǎn)量占比接近1/4。”

德信鋼鐵是德龍鋼鐵集團(tuán)在印尼打造的當(dāng)?shù)匾?guī)模最大的普碳鋼生產(chǎn)基地，目前擁有700萬噸鋼、750萬噸焦（280萬噸已投產(chǎn)，300萬噸在2023年將具備投產(chǎn)條件，170萬噸在建）的年產(chǎn)能。當(dāng)前，印尼德信鋼鐵正在快速發(fā)展，氫冶金、氫物流的需求也日益顯著，這些氫能應(yīng)用都將圍繞鋼鐵主業(yè)展開。

“氫冶金的場景拓新或許會(huì)率先從海外鋼廠開始，未來，氫冶金、制氫、氫物流也將成為德龍‘氫’裝上陣的主要場景。”丁立國表示。

據(jù)介紹，2022年，德龍鋼鐵與長城控股形成氫能生態(tài)全面戰(zhàn)略合作，將重點(diǎn)圍繞氫能產(chǎn)業(yè)開展更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次的合作，助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。另外，德信鋼鐵與象嶼集團(tuán)將重點(diǎn)打造以印尼為核心、輻射東南亞的“一帶一路”航運(yùn)物流新網(wǎng)絡(luò)，共同推進(jìn)“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)發(fā)展。

關(guān)于今年的工作目標(biāo)，丁立國表示：“2023年，德龍鋼鐵會(huì)始終保持戰(zhàn)略定力，積極應(yīng)對變化，力爭做到集團(tuán)內(nèi)控突破、管理模式突破、生產(chǎn)組織突破、產(chǎn)品研發(fā)突破、融資投資突破、人員結(jié)構(gòu)突破、平臺(tái)升級(jí)突破、智能制造突破、國際拓展等九大突破，有力促進(jìn)企業(yè)核心競爭力的提升。”