近日，由中國國家鐵路集團(tuán)有限公司科信部組織，包鋼股份參與的“高原鐵路軌道用鋼性能提升關(guān)鍵技術(shù)研究”項目技術(shù)方案通過評審，不僅為高原鐵路軌道用鋼批量試制和線路應(yīng)用奠定了堅實基礎(chǔ)，也通過進(jìn)一步加快包鋼鋼軌研發(fā)為公司高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)科技力量。
據(jù)了解，高原鐵路軌道用鋼是針對川藏鐵路等高原復(fù)雜環(huán)境線路開展的耐磨、耐低溫、耐腐蝕等新材質(zhì)鋼軌研發(fā)和相關(guān)技術(shù)研究。包鋼股份是承擔(dān)鋼軌研發(fā)和生產(chǎn)的單位之一，科研人員圍繞項目技術(shù)指標(biāo)，充分利用資源特色，進(jìn)行了多種合金元素設(shè)計、精準(zhǔn)化熱處理工藝控制等關(guān)鍵技術(shù)研究，歷經(jīng)多輪次中試試驗和工業(yè)試制，成功研制出滿足項目各項性能指標(biāo)要求的鋼軌。
近年來，包鋼鋼軌科研人員圍繞貨運、重載、高速等鐵路需求，相繼開發(fā)鐵標(biāo)U71MnH、U75VH、U76CrREH等熱處理鋼軌和60AT2、60AT1熱處理道岔鋼軌，并陸續(xù)開發(fā)了P65、136RE、60E1、CR175等出口鋼軌規(guī)格。2023年，首次成功生產(chǎn)出口匈塞鐵路50米鋼軌，進(jìn)一步豐富和完善了包鋼鋼軌產(chǎn)品品種。