今年以來，面對鋼鐵“寒冬期”以及外購廢鋼成本較高等多重影響，冶服公司以“起步即沖刺”的奮斗姿態(tài)，眼睛向內(nèi)，堅持問題導(dǎo)向，緊盯效率效益，突出強化管理，聚焦重點指標(biāo)，持續(xù)變革突破，在高質(zhì)量完成公司廢鋼加工保產(chǎn)任務(wù)的同時，為公司廢鋼采購降本提供了有力支撐。

精心組產(chǎn)，追求極致高效

冶服公司積極與馬鋼各生產(chǎn)單位以及馬鋼物流公司密切聯(lián)系、通力合作，確保廢鋼及時供應(yīng)主線保供單位。為提升生產(chǎn)效率，該公司創(chuàng)新工序加工流程，將白班部分廢鋼切割作業(yè)人員調(diào)至夜班作業(yè)，有效化解了白班廢鋼物流配送和切割同時作業(yè)而造成的兩個工序互相制約、生產(chǎn)效率不高等問題，使廢鋼每日加工外發(fā)量由原先1500噸提升至2500噸。該公司還加強與設(shè)備供應(yīng)商溝通，通過對廢鋼裁剪機、打包機相關(guān)工藝參數(shù)及零件性能的調(diào)整與改善，有效提升了設(shè)備的作業(yè)率。

精細(xì)操作，確保廢鋼質(zhì)量

為把好廢鋼接收質(zhì)量關(guān)，滿足各產(chǎn)線生產(chǎn)需求，該公司對外購廢鋼采取兩級驗質(zhì)，通過落地驗質(zhì)和外發(fā)前驗質(zhì)，層層嚴(yán)格把關(guān)，保證外購廢鋼質(zhì)量。同時，廢鋼卸車采取人工卸貨和磁盤卸車的方式，提高廢鋼純凈度，做到廢鋼輸出保質(zhì)保量。此外，該公司還推行“點菜下單”保供模式，結(jié)合各產(chǎn)線生產(chǎn)需求，提前細(xì)化廢鋼分類，對各類型廢鋼成分進(jìn)行細(xì)致分析后再進(jìn)行集中配送，滿足產(chǎn)線個性化需求。

深化精益管理，改善作業(yè)環(huán)境

該公司圍繞打造“花園式廢鋼基地”目標(biāo)，按照“發(fā)現(xiàn)一處，治理一處，提升一處”工作要求，深入推進(jìn)精益創(chuàng)建工作。“我們一方面將現(xiàn)場物料、設(shè)備劃分指定區(qū)域進(jìn)行分類定置存放；另一方面，對現(xiàn)場各區(qū)域的衛(wèi)生環(huán)境進(jìn)行全面整治。”耿超告訴記者，在物流配送方面，該公司結(jié)合運輸實際，優(yōu)化并設(shè)置了廠區(qū)內(nèi)車輛行進(jìn)路線。同時，在該基地車輛等待區(qū)域繪制車輛停靠車位，確保物流通暢有序。

“我們將以班保日、以日保周、以周保月，勤算賬、細(xì)算賬，在保障質(zhì)量和安全的前提下，力爭進(jìn)一步提升馬鋼自循環(huán)廢鋼供應(yīng)量，努力為公司創(chuàng)造更大效益。”冶服公司負(fù)責(zé)人表示。