近日，韶鋼煉鋼廠2號鑄機的第一支紅坯順利輸送到高一生產線，在場所有的人不禁鼓起了掌并由衷地發出了贊嘆聲，很榮幸自己能見證特軋廠再一次開啟節能減碳新篇章的重要時刻，鋼坯運輸過程順暢，設備運行穩定，標志著高一線直送輥道改造項目一次性熱試成功。
直送輥道長達560米，2號連鑄機紅坯從升降輥道進入直送輥道輸送至高一收集輥道，輥道內外雙層密封，有效防止了高溫坯料溫度的流失，直接進爐只需少量的煤耗經過適當的加熱便可以出爐軋制，對高一線節能降耗具有極大的意義。如果軋線停機鋼坯不進爐或者軋線消化不完，富余的鋼坯便在推鋼機內集夠相應的支數再用取鋼機吊入新保溫坑內存放，這樣，即使煉鋼煉制其他鋼種時，產線也有高溫坯料吃，甚至還能為高二產線提供相應的高溫坯料，真正實現高溫坯料趁熱吃、一起吃。
面對鋼鐵行業寒冬，特軋廠緊緊圍繞“98135”戰略目標，大力推進“810”工程，高一直送輥道改造工程是繼棒三輥道直送改造項目達產達效后的又一個快盈項目，是踐行綠色化、高效化發展的重要舉措。自項目開工以來，特軋廠、技改部、馬鋼院等工程建設團隊精心組織、日夜奮戰，緊盯施工進度和質量，穩扎穩打，生產方和設備方高效協調配合，確保了項目安全高質高效建成，并提前完成熱負荷試車。改造項目投運后，將進一步提高入爐溫度和降低煤氣單耗，突破高一線成本、效率的瓶頸問題，更大程度釋放高一線產能效益，為軋材實現節能降耗、極致效率增添新動力。