黃群慧認為，中國以鋼鐵為代表的傳統五大行業產能利用率在70%-75%，遠遠低于國際標準，以鋼鐵為例，中國鋼鐵產能利用率為75%左右，據估算，過剩產能在1.8億至2.4億噸。今年中國的預期目標是要淘汰落后鋼鐵產能2700萬噸，任務十分艱巨。

關于造成這種局面的原因，黃群慧稱，一方面，在中國工業化前期鋼鐵等行業快速增長，積累了大量產能，但目前進入到工業化后期，潛在經濟增速放緩，對鋼鐵等行業的需求也有所減少，造成了鋼鐵的供需失衡；另一方面，雖然在過去快速發展時期，產生了大量的鋼鐵企業但都較為分散，未能形成優質的企業群，且國有企業占比過大，無法及時有效地進行產能結構調整，因而產能過剩較為嚴重。不過目前鋼鐵產業的一些觀念和標準已經在改變，過去以容量和產量作為首要的評價標準，現在已經開始向國際逐步靠攏，提高了對能源消耗和污染排放的考量比例。

黃群慧提出，企業兼并重組對于化解產能過剩是一種行而有效的方式，政府方面已經在著手解決一些可能存在的阻礙，例如，對于跨地域企業之間的兼并重組要重點解決稅收問題，跨所有制的兼并重組要解決審批問題，并且拓展兼并重組中的融資渠道，進一步簡化政府審批流程等，為企業自主選擇兼并重組建立更加便利的市場環境。目前中國鋼鐵行業將迎來新一輪兼并重組大潮，要讓市場發揮主體作用，按節能、環保、安全等標準，讓兼并重組成為鋼鐵行業化解產能過剩的利器。