日前，由第一煉鐵廠鑄鐵車間自營承擔的16#魚雷罐砌筑任務順利完成，經檢驗合格后投入生產。這標志著鑄鐵車間干部職工在自營工程的道路上邁出了新的步伐，他們在新的實踐中積累了豐富的經驗，職工們掌握了扎實的砌筑技術，為未來承擔技術含量高的自營任務打下了基礎。
魚雷罐是集團公司為促進高爐、轉爐等工序的高效銜接而采用的一套新型鐵水輸送設備，與傳統的敞開式鐵水罐相比，具有容鐵量大、熱量損失少、磚襯壽命長等優勢。然而，魚雷罐自2009年投入生產之后，相關的設備維護工作大多承包給了外委單位，特別是技術含量高的罐內砌筑項目，全部由外來單位、廠家來承擔。據介紹，外委單位每砌筑一個魚雷罐全部費用需要60余萬元。
今年年初，集團公司、第一煉鐵廠決定將魚雷罐砌筑項目列入自營。鑄鐵車間在深刻總結半年多自營工作經驗的基礎上，主動要求承擔此項任務，并提出了初步思路，得到了公司和廠里的支持。
然而，完成此項任務并不是一帆風順。據了解，從年初下達任務之后，車間一些職工特別愿意干，但卻有畏難情緒，紛紛感嘆“心有余而力不足”。究其原因，只因這項工作技術含量大、工作標準高，具有極為嚴格的操作規程，即使是廠家專業技術人員也需要精心、細心、付出很多心血才能確保砌筑質量，任何一個環節出現失誤，都會帶來返工進而造成不小的經濟損失。
面對職工思想上的重重疑慮，鑄鐵車間認真貫徹兩級職代會精神，積極開展形勢任務教育，多次召開專題會，從人員組織、統一職工思想、保證砌筑和人員安全等諸多方面進行全面部署和詳盡安排，同時，車間重點強化了內部管理，采取措施進一步降低人工成本。抽調了十幾名男職工組成攻關隊，他們積極學習新技術新知識，丟下面子，敞開心扉，開闊思路，積極面對新工作的挑戰，特別是今年6月份之后，他們與魚雷罐砌筑的廠家技術人員熱情學習請教，認真察看他們的工作方法，不斷摸索經驗，并積極進行總結和嘗試。幾個月過去了，他們對魚雷罐砌筑有了一個由淺入深、由表及里的認知，從9月下旬開始，車間按照廠部要求，首先把16#魚雷罐的砌筑任務納入了自營。
通過認真向專業人員學習和取經，鑄鐵車間職工認識到，真正的技術含量體現在一切工序都要嚴格按照標準行事。他們嚴格按照砌筑技術標準精心操作——保證罐內無積土；罐壁內不得殘留氧化鐵皮、粘鐵；罐內錨鉤峰高度、間距、直板均焊實焊牢；砌體中心線與罐體中心線偏差嚴格控制在10mm以下，砌縫嚴格控制在2mm之內，縫中泥漿飽滿度達到95%以上。
砌筑的關鍵環節之一是噴涂，要求噴涂層表面必須平整、密實，不得出現孔洞或夾層，不得混進反彈料，如果一個地方噴涂不到位，噴不均勻，將直接影響砌筑的平穩度，進而直接影響魚雷罐的砌筑質量和使用壽命。因此，在砌筑的每個環節出現分歧時，職工們都會毫不留情地拆掉重砌，直至符合要求。
在嚴格掌握操作標準的基礎上，職工們順利完成了魚雷罐內壁的噴涂以及柱環磚、錐環磚、端頭磚的砌筑和罐口澆注每一個環節，沒有出現任何的偏差。他們的精心細致、一絲不茍的工作作風，得到了廠家專業人員的贊賞：“能砌成這個樣子，已經接近了專業水準。”
據鑄鐵車間介紹，隨著16#魚雷罐的成功砌筑，他們接下來將要向廠里提出申請，承攬公司全部魚雷罐的砌筑工作。車間決定從參加砌筑的職工隊伍里選出一批善于鉆研新技術、接受能力高、領悟能力強的精兵強將，組成一支技術過硬的專業砌筑隊伍，隨時準備承包公司內外同類型自營任務。