6月10日，備受關注的蘭新鐵路第二雙線新疆段進入重聯(lián)試驗階段，預計到今年底，新疆將迎來“高鐵時代”。幾年來，八鋼克服困難、精益求精，用心服務蘭新鐵路第二雙線新疆段項目建設，實際供應新疆段鋼材83萬噸，占到該段建筑用鋼量的93%以上。

蘭新鐵路第二雙線建設，對推進西部經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展以及促進民族團結具有十分重要的意義。從該線路立項起，八鋼就全面關注、跟進，全力以赴為工程建設服務。八鋼銷售部還專門組織了項目服務小組，承擔了全程跟蹤服務，明確責任，分工到人，著手搜集資料，了解項目進展，根據(jù)項目推進計劃，做好書面工程跟蹤記錄。最終，八鋼于2010年以壓倒優(yōu)勢中標蘭新鐵路第二雙線新疆段鋼材供貨。隨后，八鋼從細節(jié)入手，制訂了《蘭新鐵路供貨操作辦法》。

供貨過程中，針對用戶對鋼材保管的要求，八鋼做到供應“蘭新工程”的鋼材一律發(fā)新貨，以避免出現(xiàn)銹蝕，同時按照鐵路認證的要求，對鋼材質(zhì)保書注明“碳當量”指標。為了保證橋梁質(zhì)量，盡量減少焊接點，用戶急需一批定尺條鋼，并且長度精度嚴格，蘭新鐵路公司多次與八鋼聯(lián)系，懇請供貨。八鋼克服了沒有軋制經(jīng)驗等困難，不僅保質(zhì)保量完成任務，而且全部如期交貨。

八鋼全力為蘭新鐵路第二雙線項目服務，感動了蘭新鐵路公司及各參建單位，他們特地寫來了感謝信，其中一封感謝信這樣寫道：“（蘭新鐵路第二雙線）自全面開工建設以來……貴公司始終以保國家重點工程為目標，以保質(zhì)量、保供應為核心，以一流的服務為宗旨，為蘭新鐵路建設的穩(wěn)步推進，付出了辛勤的努力與汗水。蘭新鐵路公司及各參建單位，特向貴公司表示最衷心的感謝和最誠摯的敬意。”

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蘭新鐵路第二雙線也稱蘭新高鐵，自蘭州鐵路樞紐蘭州西站引出，經(jīng)青海省西寧，甘肅省張掖、酒泉、嘉峪關，新疆維吾爾自治區(qū)哈密、吐魯番，引入烏魯木齊站，全線共設31個車站。該鐵路為雙線電氣化國家I級鐵路客運專線，設計最高時速250公里，線路全長1776公里，是目前世界上一次性建設里程最長的高速鐵路。

蘭新鐵路第二雙線新疆段全長710公里，于2010年3月開工建設。今年6月3日進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。