“企業今年上半年的焦煤進口量僅20萬噸，去年同期則為60萬噸。”天津當地某貿易企業項目經理介紹說，企業主要從事焦煤、焦炭、動力煤及鐵礦石等大宗散貨貿易，主要進口蒙古、澳大利亞的優質主焦煤和煙噴煤。”

“焦煤進口量銳減的不是一兩家貿易企業，而是行業的普遍現象。”該經理說。

根據海關總署數據，5月我國進口焦煤588.1萬噸，環比減少9.09%，同比減少9.44%，1—5月累計進口2531.9萬噸，同比減少17.32%。

期貨日報記者在天津港了解到，截至6月23日，天津港焦煤庫存為43萬噸，月累計入庫量僅7.8萬噸。“往年下游銷售好的時候，天津港焦煤的出入庫量一度高達700萬噸。目前，進口焦煤在天津港的周轉量更是大幅下滑，今年以來天津港進口焦煤總入庫量僅16萬噸，2月、5月和本月都無進口焦煤入庫。”天津港工作人員介紹說。

在國投中谷期貨煤焦鋼研究員曹穎看來，國內焦煤進口量的萎縮與國內外焦煤價差縮小密切相關。日前京唐港的澳大利亞產主焦煤（A9%，V26%，0.4%S，G87，Y15mm）庫提價維持在925元/噸，而山西產主焦煤（A8%，V25%，0.9%S，G85）的庫提價卻降至990元/噸，二者的價差自4月初的130元/噸大幅縮減至65元/噸，貿易商可操作利潤空間大幅縮減。在如今下游需求低迷、供給壓力較大的市場環境下，國產焦煤為了刺激銷量只得持續降價，而進口煤卻遲遲不肯跟跌，這才導致國內外焦煤的價差不斷縮小。“國內外價差縮小，導致進口焦煤的優勢不復存在，因此進口量也隨之萎縮。”

“今年進口焦煤呈現‘量縮價跌’的狀態。”萬達期貨煤焦鋼分析師段燕明說，京唐港進口澳大利亞主焦煤從2014年初的1100元/噸跌至目前的925元/噸，跌幅達到16%。

“過去一周焦煤的實際成交量很少，貿易商選擇了避市觀望，焦化廠的采購也不積極。在這種情況下，煤企只能采取降價加大促銷力度。”天津地區一位貿易企業人士表示。

據了解，6月20日內蒙神華集團焦炭出廠價格調整。冶金焦出廠價降50元/噸，火運至唐山二級冶金焦執行1030元/噸，返空費40；一級冶金焦1110元/噸，返空費30，含稅承兌到站價。同時，山西焦煤集團及旭陽焦化也對焦煤價格進行不同程度的下調。

“目前整個煤焦貿易行業企業普遍處于微利甚至無利運營狀態。”上述貿易企業負責人說。