重慶鋼鐵特別強調，重鋼集團是公司控股股東，該戰略合作協議為意向性協議，目前對公司沒有實質影響。公司目前沒有FINEX和冷軋鍍鋅汽車用鋼板生產線，也未擁有釩鈦礦山資源，將來是否參與上述合作協議所提及的合作事宜尚不能確定。

中國證券網記者從有關方面了解到，FINEX綜合示范鋼廠設計產能為年產鋼材305萬噸，產品將重點服務重慶及周邊汽車、摩托車、家電及裝備制造市場。冷軋鍍鋅汽車用鋼板項目，則將引進浦項鋼鐵先進生產技術，生產目前國內最高質量汽車面板的冷軋、熱鍍鋅和酸洗鋼板，同時與FINEX綜合示范鋼廠、環保搬遷后的重鋼重慶長壽新區打通上下游配套的產業價值鏈，并與重慶汽車工業形成產業協同集群效應，實現產品升級和產業結構調整。

分析人士認為，重慶良好的區位優勢、市場機遇是此次雙方合作的重要基礎。重慶既是中國西部中心城市，又是正在建設的新絲綢之路經濟帶、長江經濟帶的交匯點，有航空、水運、鐵路、公路等便利交通條件。作為本地工業經濟一大支柱，重慶汽車產業近年來發展態勢良好、高端汽車市場需求量大幅增加，未來幾年，全市汽車產量將達到每年400萬輛，重慶本地及周邊地區汽車用鋼市場前景非常廣闊。

據介紹，FINEX工藝是目前世界上最先進、工業化生產運行最好的熔融還原煉鐵新技術，較之傳統高爐流程，省去了污染嚴重的焦化和燒結工序，生產運行成本更低，對原燃料的適應性更強，可大量使用低品質的礦石和普通煤，并可顯著減少煉鐵過程中污染物的排放，對環境更加友好。FINEX的成功引進，對中國鋼鐵工業的節能減排、調整結構和淘汰落后產能，將起到積極的作用。

上述分析人士還表示，由于國內鋼材市場持續低迷，今年1-3月，重慶鋼鐵虧損近4億元。雖然此次與韓國浦項的戰略合作是由大股東牽頭，但重鋼集團的主要經營性資產已基本實現整體上市，因此，未來的合作載體落到上市公司身上仍是大概率事件，這實際上對重慶鋼鐵通過產品升級換代來扭轉經營頹勢也將起到正面的推動作用。