國慶長假期間，杭鋼公司鋼鐵業(yè)生產(chǎn)、銷售總體穩(wěn)定，10月1日至6日，平均日產(chǎn)鐵8646噸、鋼10702噸、材8911噸、焦1490噸。同時，整體庫存水平相比節(jié)前略有下降，基本實現(xiàn)了產(chǎn)銷平衡。
煉鐵廠1號高爐延續(xù)上月下旬以來提高爐溫、提高鐵水物理熱等措施，爐況繼續(xù)保持穩(wěn)定性好、風(fēng)壓壓差波動小的特點，連續(xù)4天產(chǎn)量保持在3500噸以上；2號和3號高爐也分別在維護好操作爐型、控制好爐溫、堿度、料速，以及抓好爐前出鐵等方面開展深入細致工作，促成了高效、低耗局面的形成，入爐焦比比上月末再下降2公斤/噸。轉(zhuǎn)爐廠以力求均衡生產(chǎn)呼應(yīng)迫切需求，在國慶節(jié)期間連鑄機兩次更換斷面的情況下，以日均冶煉172.2爐的產(chǎn)能水平，為軋鋼單位有序生產(chǎn)提供有力支撐。電爐公司根據(jù)鋼種需要，3日至5日一次性集中冶煉履帶板用鋼達59爐，產(chǎn)量5499.9噸。
軋鋼系統(tǒng)、公輔系統(tǒng)也不甘落后，形成你追我趕之勢。軋鋼系統(tǒng)以四條線的生產(chǎn)格局，創(chuàng)出平均日產(chǎn)8911噸的好成績。動力公司則有效利用轉(zhuǎn)爐廠2號連鑄機換斷面、熱帶廠停產(chǎn)檢修時機，與各壓縮空氣用戶進行深入有效溝通，完成了一直難以實施的軋鋼空壓站5號機檢修工作；儲運公司面對6天進廠路局車達到1977輛的疏運高峰，與各卸車單位、供應(yīng)部門一道，努力疏通鋼鐵業(yè)“大動脈”，保持了暢通高效的運行態(tài)勢。
國內(nèi)鋼市經(jīng)過7、8月份的短暫反彈后，傳統(tǒng)的“金九”需求旺季并沒有如期出現(xiàn)，在供求矛盾不斷加大及鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈資金進一步收緊等影響下，自9月上旬開始市場價格重新進入下跌通道，國內(nèi)鋼材社會庫存及鋼廠庫存則重新進入上升通道，臨近9月底長假前的集中采購也未出現(xiàn)，市場價格也未出現(xiàn)觸底跡象。面對嚴峻的市場形勢，銷售部門加大市場走訪力度，及時掌握競爭對手和市場變化情況，在準(zhǔn)確掌握鋼貿(mào)商、碼頭鋼材庫存量的基礎(chǔ)上，細致籌劃，合理調(diào)整長假期間的營銷政策，確保協(xié)議用戶在國慶期間能按協(xié)議進度完成提貨。因采取措施到位，長假期間沒有發(fā)生因庫存高位而產(chǎn)生翻場費用，整體庫存水平相比節(jié)前略有下降，實現(xiàn)了基本的產(chǎn)銷平衡。期間，銷售部門全體人員仍正常上班，收貨款、下訂單、組織發(fā)運等工作有條不紊開展，全過程確保了銷售工作的正常進行。(