近期，浦項制鐵已經(jīng)確立了印尼喀拉喀托-浦項公司的第二階段業(yè)務(wù)發(fā)展計劃，將在增設(shè)高爐的同時，優(yōu)先建立新的熱軋廠。

本月14日，浦項制鐵的首位海外綜合鋼廠喀拉喀托-浦項公司的社長——閔京俊（音譯）在印尼萬丹省芝勒貢當?shù)亟邮苡浾卟稍L時說：“公司第二階段的業(yè)務(wù)計劃將優(yōu)先考慮高爐和煉鋼連鑄設(shè)備的增設(shè)，并新設(shè)熱軋廠。”

閔京俊解釋說：“以現(xiàn)有300萬噸的鐵水產(chǎn)量規(guī)模來看，設(shè)立熱軋廠是毫無競爭力可言的，只有達到400萬噸~500萬噸的鐵水產(chǎn)量，才可以談得上有競爭力。鑒于當前的現(xiàn)狀，后續(xù)的冷軋和涂鍍工廠也只能在醞釀之中。”

但對于第二階段業(yè)務(wù)的預(yù)計開工日期，他補充說：“要等到第一階段的業(yè)務(wù)通過最終的質(zhì)量認證后一年內(nèi)的時間里，與印尼喀拉喀托公司進行必要的協(xié)商，截止到明年6月份，第二階段的投資商議才會結(jié)束，并在隨后的兩年里開工。”

閔京俊稱，將不斷降低生產(chǎn)成本，以確保競爭力。他解釋道“以浦項和光陽廠早期積累的技術(shù)為基礎(chǔ)，在印尼廠的不同部門和不同領(lǐng)域具體實施降本工作，最終實現(xiàn)有效的改善。鋼廠降本70%以上取決于鐵礦石、焦煤和石灰石等原料，我們計劃30%的鐵礦石采用印尼本土原料。”

盡管印尼的工資水平較低，但近年來的增幅已經(jīng)保持在40%~50%左右，目前芝勒貢當?shù)毓灿?350名韓國人工作，如果算上合資公司有3500名韓國人，實際上，將印尼高中畢業(yè)生和大學(xué)畢業(yè)生算在內(nèi)，工資僅相當于韓國人的十分之一，但每年都在不斷提高。對此，閔京俊說：“盡管公司的負擔正在加重，但是進軍印尼可以獲得巨大的市場和豐厚的原料，因此人工成本負擔已經(jīng)顯得不那么重要了，與其他公司相比，公司的人工成本還不算太高。”

浦項制鐵計劃通過印尼綜合鋼廠，在中國、越南、印尼及印度之間建立起一條相互連接的鋼鐵紐帶，以期積極進軍東南亞市場。

閔京俊強調(diào)說：“在東南亞鋼鐵市場規(guī)模最大的印尼，人均鋼材消費量僅有50千克~60千克，由此可見，印尼的發(fā)展?jié)摿薮蟆１M管東盟內(nèi)的國家已經(jīng)免除了貿(mào)易關(guān)稅，但是對于外部國家的進口關(guān)稅還相當之高，印尼的鋼材年進口量為900萬噸，喀拉喀托-浦項公司在印尼當?shù)刂苯庸?yīng)鋼材，相比進口鋼材而言，無疑搶占了先機。因此，浦項印尼綜合鋼廠就是浦項制鐵在東南亞布局的一塊重要的戰(zhàn)略陣地。”

截至目前，東南亞鋼鐵市場依舊被日本企業(yè)所包攬。日本汽車產(chǎn)業(yè)在東南亞市場找到了適宜的土壤，這也為日本鋼鐵企業(yè)創(chuàng)造了巨大的需求空間，另外，由于地理優(yōu)勢，中國鋼鐵企業(yè)也一直對東南亞市場虎視眈眈。

閔京俊最后說：“如果印尼鋼廠第一和第二階段的投資建設(shè)任務(wù)圓滿完成，那么在東南亞市場，中日韓三國誰是最后的贏家會不言自明。”