“在我們的鋼軌上飛馳，你可以睡得像嬰兒一樣”11月12日下午，在火熱的攀鋼釩公司軌梁廠內，記者一個角落里看到了這樣的一句標語。眾所周知，攀鋼作為中國最大的鐵路用鋼生產基地，重軌是其“明星”產品，特別是其生產的含釩重軌，具有強度較高、耐磨損的特點，讓其使用壽命長較普通鋼軌提高了2至3倍，受國內外用戶親睞。
據了解，攀鋼自2007年運用自主知識產權建成的100米長尺鋼軌在線熱處理生產線投產以來，熱處理鋼軌從離線熱處理工藝發展到在線熱處理工藝，從25米定尺發展到100米定尺，從年產幾萬噸發展到熱軋產能與萬能線相匹配，并實現在線熱處理鋼軌生產工藝、技術水平和品種、質量以及產能等全面轉型升級。從而，促使攀鋼的熱處理鋼軌的品質不斷升級。
今年以來，國內鋼材市場持續低迷，攀鋼的熱處理鋼軌銷量卻“熱”度不減。據攀鋼釩公司副總經理趙永平介紹，今年1至10月，攀鋼的熱處理鋼軌產量比去年同期提高12.52萬噸，實現利潤7.5億元，預計2014年全年盈利可達9.5億元。原來，今年從年初開始，國內外的客戶都慕名而來，陸續與攀鋼簽訂各類型號的熱處理鋼軌合同，使攀鋼的熱處理鋼軌呈現出產品供不應求的局面。但殊不知，前兩年受大環境影響，攀鋼釩也出現過產能過剩的情況。為打破這一僵局，攀鋼釩采取全力做大鋼軌、鍍鋁鋅等效益產品的方式，從而取得了明顯成效。
作為中國重要的鐵路用鋼生產和研發基地，攀鋼擁有“利用軋制余熱生產高強度鋼軌的熱處理方法和裝置”、“特種斷面翼軌的生產線及其制造方法”等100余項國內外專利技術。同時“100米長尺鋼軌在線熱處理生產線工藝及裝備集成技術開發”、“時速250km及以上高速道岔鋼軌開發”等30余項科研項目先后榮獲省、國家科技進步獎。鋼軌遠銷五大洲，包括美國、巴西、澳大利亞、新西蘭等26個國家和地區。攀鋼鋼軌廣泛應用京滬線、京津線、武廣線、大秦線等高速及重載鐵路。