幾大鐵礦石巨頭擴(kuò)產(chǎn)之際，業(yè)內(nèi)預(yù)期的礦價(jià)下跌局面卻并未出現(xiàn)。

普氏能源資訊亞洲區(qū)價(jià)格部門經(jīng)理CalvinLee近日說(shuō)：“鐵礦石價(jià)格在今年第一季度漲了以后就跌了，6月、7月時(shí)，很多鋼廠在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不明朗的情況下，并沒有買很多現(xiàn)貨，一直在消耗庫(kù)存，等到庫(kù)存快消耗完，它們又一起都出來(lái)買（因此抬高了鐵礦石價(jià)格）。”

根據(jù)普氏指數(shù)，今年1月以來(lái)，鐵礦石價(jià)格波動(dòng)不大，基本徘徊在130美元/噸。普氏金屬市場(chǎng)副編輯主任AnnalisaJeffries稱，目前從市場(chǎng)獲得的消息是，今年未來(lái)一段時(shí)間，鐵礦石價(jià)格將在120-140美元/噸，供需狀況趨于平衡。

值得一提的是，澳大利亞兩大礦業(yè)巨頭采取了截然不同的鐵礦石業(yè)務(wù)策略。華爾街日?qǐng)?bào)昨日稱，力拓將投資35億美元在CapeLambert建設(shè)更多泊位，并擴(kuò)展皮爾巴拉地區(qū)的鐵路線。預(yù)計(jì)該公司將在數(shù)周內(nèi)決定是否再向澳大利亞內(nèi)陸采礦業(yè)務(wù)投資約50億美元，從而最早在2016年使鐵礦石產(chǎn)量增加25%。

而必和必拓則采取了另一種策略。該公司今年在皮爾巴拉地區(qū)重啟Jimblebar礦山項(xiàng)目，但表示打算充分開發(fā)現(xiàn)有資產(chǎn)（盡量從中獲取更多資源），之后才會(huì)考慮擴(kuò)張。在全球最大的鐵礦石出口港口PortHedland，必和必拓斥資200億美元新建一座可容納更多船只的外港的計(jì)劃被凍結(jié)。