在經(jīng)濟增速放緩和產(chǎn)能過剩的背景下，中國鋼企開始努力向國際市場尋求出路，試圖通過出口來彌補國內(nèi)市場的缺口。今年前10個月，中國鋼材出口量已經(jīng)創(chuàng)下歷史新高，超過了2007年的水平；今年的對外出口量可能達到8000萬噸，這一數(shù)據(jù)相當于美國全年粗鋼產(chǎn)量。 

　　從2013年年中開始，中國鋼材價格開始走上了一條穩(wěn)定的下降通道，不少中小型鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)能因此被擠壓出局。但與此同時鐵礦、焦炭的價格也在下跌，特別是鐵礦的生產(chǎn)成本已經(jīng)較2014年初慘跌接近一半。在這樣的背景下，中國鋼鐵企業(yè)的總體利潤非但沒有因為鋼價下跌而受到影響，反而有所提升。 

　　與此同時，目前出口價平均較國內(nèi)均價每噸高出1500元人民幣，且這一數(shù)據(jù)還在一個上升通道中。在國內(nèi)市場與國外市場價差不斷拉大的情況下，不少鋼鐵企業(yè)選擇了將鋼材大量出口至國外，用出口來確保甚至增加利潤成為了近年來中國鋼企的趨勢。 

　　“國內(nèi)產(chǎn)能過剩，供需嚴重失衡，鋼價大幅下滑，但國際市場上鋼材價格下跌較少，所以價格有優(yōu)勢。”唐山某民營鋼廠的負責人王東軍（化名）表示，機器24小時運轉(zhuǎn)，每天都有產(chǎn)品產(chǎn)出，他說：“我們也不能一直坐等國內(nèi)行情的好轉(zhuǎn)。” 

　　據(jù)中國海關(guān)總署統(tǒng)計，今年中國前10個月鋼材出口量同比增長42.2%，達7389.3萬噸，創(chuàng)歷史新高。其中9月出口鋼材852萬噸，較上月增加76萬噸，同比增長73.2%，創(chuàng)單月歷史新高。數(shù)據(jù)顯示，我國今年鋼鐵主要的出口方向是東盟、韓國和中東，這三個區(qū)域占中國鋼鐵出口量的一半以上。 

　　如果這樣的出口增速能得以持續(xù)，今年我國全年鋼材出口量有望超過8000萬噸，約占全國粗鋼產(chǎn)量的10%，而往年這個數(shù)字不過2%至3%。值得注意的是，8000萬噸的這一數(shù)據(jù)相當于美國2013年全年的粗鋼產(chǎn)量。 

　　在我國鋼鐵出口一次又一次創(chuàng)新高的同時，首先受到?jīng)_擊的就是國外鋼鐵企業(yè)。《日本經(jīng)濟新聞》對此評論稱，從中國開始的“鋼材通縮”正在波及全世界。一名日系鋼鐵企業(yè)高管對《日本經(jīng)濟新聞》記者憂心忡忡的說：“廉價的中國產(chǎn)品流入國際市場，恐怕增加鋼材價格下行壓力。”伴隨而來的是貿(mào)易摩擦的煩惱也開始增多。9月以來，國際上已經(jīng)有數(shù)起針對中國鋼材產(chǎn)品的反傾銷調(diào)查，很多我國大型鋼企位列其中。 

　　因此曾有消息稱，中國鋼協(xié)正在考慮取消合金鋼出口退稅。此消息對市場已經(jīng)產(chǎn)生影響。由于擔心稅收政策變化，中國鋼廠11、12月份出口接單量也出現(xiàn)了下降。 

　　目前，中國部分鋼材出口可獲得9%至13%退稅。不過，一位鋼鐵界權(quán)威人士稱，2015年不會輕易取消鋼鐵出口退稅。上述權(quán)威人士在電話中告訴記者，出口退稅符合WTO規(guī)則，中國鋼鐵有優(yōu)勢，獲得了國際舞臺，相關(guān)出口政策應該有新常態(tài)。