近日，新鋼成功研發(fā)并批量生產(chǎn)汽車用冷軋雙相鋼（X340/590DP)。經(jīng)測試，新產(chǎn)品的各項性能指標優(yōu)異，目前已發(fā)往汽車主機廠使用，從訂單簽訂到產(chǎn)品發(fā)運僅用了1個月時間。
冷軋雙相鋼因其具有良好的強塑性、冷變形性能，近年被廣泛應(yīng)用于汽車防碰撞加強結(jié)構(gòu)件上，有利于減輕汽車重量、降低汽車能耗、保護大氣環(huán)境、延長汽車壽命。冷軋雙相鋼對鋼基中馬氏體相的控制要求非常高，批量生產(chǎn)的難度極大。對此，新鋼召開了重點產(chǎn)品生產(chǎn)準備會，詳細研究了產(chǎn)品的技術(shù)要求、工藝路線、技術(shù)難點等，安排技術(shù)人員現(xiàn)場跟蹤，及時跟進工藝狀況，全面分析產(chǎn)品的性能指標。
下一步，新鋼將以寶鋼為追趕目標，計劃在汽車用含磷高強冷軋薄板、汽車用低合金高強鋼、汽車用風(fēng)口烤硬化鋼等新產(chǎn)品上下功夫，不斷擴大汽車用鋼的市場份額。
冷軋雙相鋼因其具有良好的強塑性、冷變形性能，近年被廣泛應(yīng)用于汽車防碰撞加強結(jié)構(gòu)件上，有利于減輕汽車重量、降低汽車能耗、保護大氣環(huán)境、延長汽車壽命。冷軋雙相鋼對鋼基中馬氏體相的控制要求非常高，批量生產(chǎn)的難度極大。對此，新鋼召開了重點產(chǎn)品生產(chǎn)準備會，詳細研究了產(chǎn)品的技術(shù)要求、工藝路線、技術(shù)難點等，安排技術(shù)人員現(xiàn)場跟蹤，及時跟進工藝狀況，全面分析產(chǎn)品的性能指標。
下一步，新鋼將以寶鋼為追趕目標，計劃在汽車用含磷高強冷軋薄板、汽車用低合金高強鋼、汽車用風(fēng)口烤硬化鋼等新產(chǎn)品上下功夫，不斷擴大汽車用鋼的市場份額。