近日，河北鋼鐵集團(tuán)石鋼京誠公司軋鋼廠成功軋制200毫米×380毫米900A（相當(dāng)于75Mn）扁鋼，標(biāo)志著該廠大棒車間軋制水平又上新臺(tái)階。
該產(chǎn)品主要應(yīng)用于生產(chǎn)動(dòng)車的輕軌?？蛻魧?duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求很高。為此，試軋前，該廠制定了詳細(xì)的生產(chǎn)組織方案，并根據(jù)測(cè)試結(jié)果選擇最終工藝路線。由于軋線設(shè)計(jì)最大成品規(guī)格為350毫米，而此次試軋的扁鋼寬度達(dá)到380毫米，且鋸機(jī)的拖料輥道底部只有365毫米，輥道邊緣為425毫米，因此，此次試生產(chǎn)的難點(diǎn)之一在于成品收集，這對(duì)于整個(gè)軋線來說是一個(gè)重大考驗(yàn)。針對(duì)上述情況，該廠共制定了3種不同的收集方案，并選擇了最優(yōu)解決方案。
該產(chǎn)品主要應(yīng)用于生產(chǎn)動(dòng)車的輕軌?？蛻魧?duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求很高。為此，試軋前，該廠制定了詳細(xì)的生產(chǎn)組織方案，并根據(jù)測(cè)試結(jié)果選擇最終工藝路線。由于軋線設(shè)計(jì)最大成品規(guī)格為350毫米，而此次試軋的扁鋼寬度達(dá)到380毫米，且鋸機(jī)的拖料輥道底部只有365毫米，輥道邊緣為425毫米，因此，此次試生產(chǎn)的難點(diǎn)之一在于成品收集，這對(duì)于整個(gè)軋線來說是一個(gè)重大考驗(yàn)。針對(duì)上述情況，該廠共制定了3種不同的收集方案，并選擇了最優(yōu)解決方案。