印度冷軋廠建成投產(chǎn)
韓國浦項鋼鐵公司日前完成印度馬哈拉施特拉邦（Maharashtra）冷軋板廠的建設(shè)，其作為印度最大汽車用鋼生產(chǎn)廠家的地位得到進一步鞏固。該冷軋板廠年產(chǎn)能180萬噸，耗資7.09億美元，現(xiàn)在能為已投入生產(chǎn)的年產(chǎn)能45萬噸連續(xù)鍍鋅生產(chǎn)線和年產(chǎn)能30萬噸退火和涂層板生產(chǎn)線提供穩(wěn)定的冷板供應(yīng)，同時也將為印度政府大力推動的制造業(yè)發(fā)展做出貢獻。在馬哈拉施特拉邦冷軋廠的慶典儀式上，浦項首席執(zhí)行官權(quán)五俊稱，“我們承諾，通過采取進一步措施，繼續(xù)幫助印度經(jīng)濟的發(fā)展，而不僅僅作為鋼材的提供者。”浦項也請求印度政府幫助維持該廠的穩(wěn)定運營，印度政府也表示盡一切所能推進與浦項的合作。此外，浦項還探討了與印度主要鋼鐵企業(yè)如JSW、SAIL等可能的合作。
重啟光陽廠熱鍍鋅生產(chǎn)線建設(shè)
浦項稱，暫停的光陽廠熱鍍鋅生產(chǎn)線項目將于今年10月份重啟。浦項早在2010年4月開始在光陽廠建設(shè)該7號連續(xù)鍍鋅生產(chǎn)線（CGL），但受當時市場下滑影響，浦項決定暫停該項目建設(shè)。據(jù)悉，7號連續(xù)鍍鋅生產(chǎn)線年產(chǎn)能50萬噸，耗資3000億韓元（約合2.73億美元），預(yù)計將于2017年6月投產(chǎn)，產(chǎn)品主要供應(yīng)汽車部門。過去幾年，受益于國內(nèi)外需求增加，韓國鍍鋅板卷（包括汽車、家電和其他用途）產(chǎn)量獲得穩(wěn)步增長。2014年韓國鍍鋅板卷產(chǎn)量達到764萬噸，同比增長12%；出口189萬噸，同比增長3%，其中向中國出口45.2萬噸，同比增長9%，向日本和泰國分別出口34.8萬噸（同比增長47%）和18.7萬噸（同比增長11%）。
浦項廠2號高爐進行換襯
浦項從2月6日起對浦項廠2號高爐進行換襯，歷時約100天，預(yù)計耗資3200億韓元，將于今年5月中旬恢復(fù)送風(fēng)。2號高爐換襯是浦項在2013年8月聲稱的2014-2015年現(xiàn)代化改造計劃的一部分，預(yù)算總計4.02億美元，其中換襯耗資3200億韓元，另外1000億韓元用于更換燒結(jié)機等。2號高爐于1976年投入運轉(zhuǎn)，內(nèi)容積2550m3，這次換襯并不計劃增加爐容。浦項稱，換襯期間浦項廠粗鋼產(chǎn)量不受影響，主要通過提高其他高爐產(chǎn)量來彌補。浦項預(yù)計今年粗鋼產(chǎn)量達到3840萬噸，比2014年的3770萬噸增長2%。
瞄準集裝箱船用高端厚板
浦項宣布，其生產(chǎn)的抗脆性裂紋E40厚板已通過總部位于漢堡的德國勞埃德船級社認證，將用于建造全球最大的集裝箱貨船。該抗脆性裂紋E40厚板屈服強度為400MPa，最大厚度為100mm。據(jù)了解，這種厚板可用于生產(chǎn)新一代超大型集裝箱貨船（裝載量19200標準箱）。
從去年開始，國際船級社協(xié)會要求大型集裝箱貨船建造時必須使用通過抗脆性裂紋認證的厚板。浦項計劃今年生產(chǎn)3000噸抗脆性裂紋厚板，并到2017年將產(chǎn)量提升至1萬噸。2011年3月浦項光陽廠年產(chǎn)能200萬噸的厚板生產(chǎn)線投產(chǎn)后，該公司厚板年產(chǎn)能已經(jīng)提高至700萬噸。
韓國浦項鋼鐵公司日前完成印度馬哈拉施特拉邦（Maharashtra）冷軋板廠的建設(shè)，其作為印度最大汽車用鋼生產(chǎn)廠家的地位得到進一步鞏固。該冷軋板廠年產(chǎn)能180萬噸，耗資7.09億美元，現(xiàn)在能為已投入生產(chǎn)的年產(chǎn)能45萬噸連續(xù)鍍鋅生產(chǎn)線和年產(chǎn)能30萬噸退火和涂層板生產(chǎn)線提供穩(wěn)定的冷板供應(yīng)，同時也將為印度政府大力推動的制造業(yè)發(fā)展做出貢獻。在馬哈拉施特拉邦冷軋廠的慶典儀式上，浦項首席執(zhí)行官權(quán)五俊稱，“我們承諾，通過采取進一步措施，繼續(xù)幫助印度經(jīng)濟的發(fā)展，而不僅僅作為鋼材的提供者。”浦項也請求印度政府幫助維持該廠的穩(wěn)定運營，印度政府也表示盡一切所能推進與浦項的合作。此外，浦項還探討了與印度主要鋼鐵企業(yè)如JSW、SAIL等可能的合作。
重啟光陽廠熱鍍鋅生產(chǎn)線建設(shè)
浦項稱，暫停的光陽廠熱鍍鋅生產(chǎn)線項目將于今年10月份重啟。浦項早在2010年4月開始在光陽廠建設(shè)該7號連續(xù)鍍鋅生產(chǎn)線（CGL），但受當時市場下滑影響，浦項決定暫停該項目建設(shè)。據(jù)悉，7號連續(xù)鍍鋅生產(chǎn)線年產(chǎn)能50萬噸，耗資3000億韓元（約合2.73億美元），預(yù)計將于2017年6月投產(chǎn)，產(chǎn)品主要供應(yīng)汽車部門。過去幾年，受益于國內(nèi)外需求增加，韓國鍍鋅板卷（包括汽車、家電和其他用途）產(chǎn)量獲得穩(wěn)步增長。2014年韓國鍍鋅板卷產(chǎn)量達到764萬噸，同比增長12%；出口189萬噸，同比增長3%，其中向中國出口45.2萬噸，同比增長9%，向日本和泰國分別出口34.8萬噸（同比增長47%）和18.7萬噸（同比增長11%）。
浦項廠2號高爐進行換襯
浦項從2月6日起對浦項廠2號高爐進行換襯，歷時約100天，預(yù)計耗資3200億韓元，將于今年5月中旬恢復(fù)送風(fēng)。2號高爐換襯是浦項在2013年8月聲稱的2014-2015年現(xiàn)代化改造計劃的一部分，預(yù)算總計4.02億美元，其中換襯耗資3200億韓元，另外1000億韓元用于更換燒結(jié)機等。2號高爐于1976年投入運轉(zhuǎn)，內(nèi)容積2550m3，這次換襯并不計劃增加爐容。浦項稱，換襯期間浦項廠粗鋼產(chǎn)量不受影響，主要通過提高其他高爐產(chǎn)量來彌補。浦項預(yù)計今年粗鋼產(chǎn)量達到3840萬噸，比2014年的3770萬噸增長2%。
瞄準集裝箱船用高端厚板
浦項宣布，其生產(chǎn)的抗脆性裂紋E40厚板已通過總部位于漢堡的德國勞埃德船級社認證，將用于建造全球最大的集裝箱貨船。該抗脆性裂紋E40厚板屈服強度為400MPa，最大厚度為100mm。據(jù)了解，這種厚板可用于生產(chǎn)新一代超大型集裝箱貨船（裝載量19200標準箱）。
從去年開始，國際船級社協(xié)會要求大型集裝箱貨船建造時必須使用通過抗脆性裂紋認證的厚板。浦項計劃今年生產(chǎn)3000噸抗脆性裂紋厚板，并到2017年將產(chǎn)量提升至1萬噸。2011年3月浦項光陽廠年產(chǎn)能200萬噸的厚板生產(chǎn)線投產(chǎn)后，該公司厚板年產(chǎn)能已經(jīng)提高至700萬噸。