3月29日，由中交三航承建的蘇州港太倉港區高智能協鑫碼頭鋼結構廊道主體貫通。它的貫通預示著太倉港區高智能協鑫碼頭項目開始向大型設備的安裝發起沖刺。
蘇州港太倉港區協鑫碼頭工程是蘇州港太倉港區首座高智能散貨深水碼頭，在建一期碼頭為1個5萬噸級散雜貨接卸泊位(水工結構按靠泊10萬噸級集裝箱船設計)和4個500噸裝船泊位（水工結構按靠泊1000噸駁船設計）以及相應配套設施，碼頭長310米，碼頭寬46米。碼頭前沿滿足5萬噸船舶卸船功能，后沿滿足1000噸船舶裝船功能，碼頭面布設4條門機軌道，前沿為卸船門機，后沿為裝船門機，該工程共計有帶式輸送機23條，總長4660米，最大帶寬2米；廊道鋼結構17條，鋼結構總重2300多噸，其中水域部分總噸位1669噸，最大跨度47米，單跨最大重量32噸，總造價過億元，該碼頭設計定位高，是蘇州港首座高智能散貨碼頭。也是我國內河在建的第一座具有綠色環保、節能高效、功能多樣、高度智能化等特點的現代化散貨碼頭。太倉高智能協鑫碼頭鋼結構廊道主體貫通，為帶式輸送以及大型設備的提前安裝奠定了條件。
碼頭投產后，將為長江沿線及各內河港口的煤炭儲運和中轉提供更加快捷、便利服務。
蘇州港太倉港區協鑫碼頭工程是蘇州港太倉港區首座高智能散貨深水碼頭，在建一期碼頭為1個5萬噸級散雜貨接卸泊位(水工結構按靠泊10萬噸級集裝箱船設計)和4個500噸裝船泊位（水工結構按靠泊1000噸駁船設計）以及相應配套設施，碼頭長310米，碼頭寬46米。碼頭前沿滿足5萬噸船舶卸船功能，后沿滿足1000噸船舶裝船功能，碼頭面布設4條門機軌道，前沿為卸船門機，后沿為裝船門機，該工程共計有帶式輸送機23條，總長4660米，最大帶寬2米；廊道鋼結構17條，鋼結構總重2300多噸，其中水域部分總噸位1669噸，最大跨度47米，單跨最大重量32噸，總造價過億元，該碼頭設計定位高，是蘇州港首座高智能散貨碼頭。也是我國內河在建的第一座具有綠色環保、節能高效、功能多樣、高度智能化等特點的現代化散貨碼頭。太倉高智能協鑫碼頭鋼結構廊道主體貫通，為帶式輸送以及大型設備的提前安裝奠定了條件。
碼頭投產后，將為長江沿線及各內河港口的煤炭儲運和中轉提供更加快捷、便利服務。