喀麥隆企業家聯合會（GICAM）經濟學家肯布（JulesSimpliceKEMBOU）在該聯合會第59期期刊上撰文，介紹了姆巴拉姆（Mbalam）鐵礦開發可能給喀經濟和社會帶來的影響。現將文章主要內容編譯如下：
在歷時七年的談判之后，2012年11月29日，喀政府與喀鐵業公司（澳大利亞桑德斯公司在喀子公司，英文簡稱CamIron）在雅溫得簽署了姆巴拉姆鐵礦（占地面積783平方公里）礦權公約。根據公約，姆巴拉姆鐵礦特許開采期為25年，桑德斯公司將力爭在簽署公約后18個月內獲得由喀政府頒發的鐵礦采礦證。
根據公約，喀鐵業公司將以股份制的形式由三家企業共同組成，其中MineCo公司負責鐵礦的開發與開采，RailCo公司負責連接礦區至克里比深水港之間的鐵路的修建和運營，PortCo公司負責克里比深水港礦石碼頭的修建和運營，喀政府在上述三家企業中的持股總數為15%。在喀鐵業公司的股權構成方面，澳大利亞桑德斯公司持股90%、喀本國股東持股10%。
需要指出的是，姆巴拉姆-納貝巴鐵礦項目分別由位于喀麥隆境內的姆巴拉姆鐵礦和位于剛果（布）境內的納貝巴鐵礦共同組成，兩個鐵礦的開發權均為澳大利亞桑德斯公司所有。
姆巴拉姆鐵礦的開發將是一個浩大項目，需投入的資金將超過2014年喀政府全年財政預算總額（3.2萬億非郎）。據估算，該項目所有階段可能需要投入共計4.35萬億非郎。該鐵礦項目年開采量約為3500萬噸，其中三分之一將來自喀麥隆境內的姆巴拉姆鐵礦、三分之二來自剛果（布）境內的納貝巴鐵礦。
對于這樣一個浩大項目，完全有理由期待該項目的開發將給喀本國基礎設施投資、經濟發展和就業帶來實惠。在基礎設施方面，預計將在克里比港綜合工業區修建一個礦石碼頭，修建一條510公里長的連接姆巴拉姆鐵礦至克里比港礦石碼頭的鐵路，沿著鐵路修建一條瀝青公路，上述鐵路和公路的建設將極大地增加喀鐵路和公路基礎設施網。在經濟發展方面，姆巴拉姆鐵礦開發相關的基礎設施工程中的30%將由喀本國中小企業來施工。此外，喀鐵業公司應將該項目公司員工工資總額的0.4%用于員工培訓。另外，該項目前10年開采期為富礦開采，之后該項目還將建設一個選礦廠，并計劃在賈河（fleuveDja）上建設一座水電站。
在項目影響區域發展方面，在喀方的積極爭取下，在姆巴拉姆鐵礦開發框架下將設立一個環境與社會管理計劃（PGES）和一個當地社區扶持基金，自鐵礦開發項目啟動之后，每年該基金將獲得70萬美元用于修建各類當地社區項目。在地方發展方面，該項目鐵礦石商業化銷售傭金的0.75%將被截留用于設立喀東部大區和南部大區發展特殊基金（FSDES）。該項目正式啟動后的五年內，喀政府和喀鐵業公司還將共同撥付撥付8億美元用于在當地修建基礎設施，其中喀政府出資7億美元、喀鐵業公司出資1億美元。
根據估算，姆巴拉姆鐵礦項目一旦進入開采階段后，該項目可持續開采25年時間，預計喀政府將可獲得超過3萬億非郎的財政收入，其中包括：鐵礦石開采特許權費、項目利潤稅、項目所帶來的就業收入、以及喀政府在該項目三家企業中所持有的15%的股份紅利等。
毫無疑問，該項目的啟動將大大增加喀政府財政收入，提高喀國內生產總值，同時還將減少貿易逆差，并將通過創造數千個直接和間接就業機會來降低失業率，向喀提供各類技能轉移的培訓，通過讓喀中小企業參與采礦相關配套基礎設施工程的建設，來實現喀本國經濟和社會的發展，改善當地民眾的生活條件乃至喀全國民眾的生活條件等等。
項目進展方面，2014年3月，桑德斯公司與香港NobleResourcesInternational公司簽署了一份10年期鐵礦采購合同。2014年6月，桑德斯公司與葡萄牙MotaEngils公司簽署了姆巴拉姆鐵礦項目附屬港口與鐵路EPC施工合同。2014年10月，喀政府同意將姆巴拉姆鐵礦礦權公約期限至少延長至2015年6月30日，這樣桑德斯公司將擁有更多時間來為姆巴拉姆鐵礦項目尋求融資。
文章最后指出，姆巴拉姆鐵礦的開發將給喀經濟和社會帶來巨大的實惠。然而，也需避免因鐵礦開發而可能給喀帶來“荷蘭病”的風險（指一國初級產品部門異常繁榮而導致其它部門尤其是當地制造業的衰落）。
在歷時七年的談判之后，2012年11月29日，喀政府與喀鐵業公司（澳大利亞桑德斯公司在喀子公司，英文簡稱CamIron）在雅溫得簽署了姆巴拉姆鐵礦（占地面積783平方公里）礦權公約。根據公約，姆巴拉姆鐵礦特許開采期為25年，桑德斯公司將力爭在簽署公約后18個月內獲得由喀政府頒發的鐵礦采礦證。
根據公約，喀鐵業公司將以股份制的形式由三家企業共同組成，其中MineCo公司負責鐵礦的開發與開采，RailCo公司負責連接礦區至克里比深水港之間的鐵路的修建和運營，PortCo公司負責克里比深水港礦石碼頭的修建和運營，喀政府在上述三家企業中的持股總數為15%。在喀鐵業公司的股權構成方面，澳大利亞桑德斯公司持股90%、喀本國股東持股10%。
需要指出的是，姆巴拉姆-納貝巴鐵礦項目分別由位于喀麥隆境內的姆巴拉姆鐵礦和位于剛果（布）境內的納貝巴鐵礦共同組成，兩個鐵礦的開發權均為澳大利亞桑德斯公司所有。
姆巴拉姆鐵礦的開發將是一個浩大項目，需投入的資金將超過2014年喀政府全年財政預算總額（3.2萬億非郎）。據估算，該項目所有階段可能需要投入共計4.35萬億非郎。該鐵礦項目年開采量約為3500萬噸，其中三分之一將來自喀麥隆境內的姆巴拉姆鐵礦、三分之二來自剛果（布）境內的納貝巴鐵礦。
對于這樣一個浩大項目，完全有理由期待該項目的開發將給喀本國基礎設施投資、經濟發展和就業帶來實惠。在基礎設施方面，預計將在克里比港綜合工業區修建一個礦石碼頭，修建一條510公里長的連接姆巴拉姆鐵礦至克里比港礦石碼頭的鐵路，沿著鐵路修建一條瀝青公路，上述鐵路和公路的建設將極大地增加喀鐵路和公路基礎設施網。在經濟發展方面，姆巴拉姆鐵礦開發相關的基礎設施工程中的30%將由喀本國中小企業來施工。此外，喀鐵業公司應將該項目公司員工工資總額的0.4%用于員工培訓。另外，該項目前10年開采期為富礦開采，之后該項目還將建設一個選礦廠，并計劃在賈河（fleuveDja）上建設一座水電站。
在項目影響區域發展方面，在喀方的積極爭取下，在姆巴拉姆鐵礦開發框架下將設立一個環境與社會管理計劃（PGES）和一個當地社區扶持基金，自鐵礦開發項目啟動之后，每年該基金將獲得70萬美元用于修建各類當地社區項目。在地方發展方面，該項目鐵礦石商業化銷售傭金的0.75%將被截留用于設立喀東部大區和南部大區發展特殊基金（FSDES）。該項目正式啟動后的五年內，喀政府和喀鐵業公司還將共同撥付撥付8億美元用于在當地修建基礎設施，其中喀政府出資7億美元、喀鐵業公司出資1億美元。
根據估算，姆巴拉姆鐵礦項目一旦進入開采階段后，該項目可持續開采25年時間，預計喀政府將可獲得超過3萬億非郎的財政收入，其中包括：鐵礦石開采特許權費、項目利潤稅、項目所帶來的就業收入、以及喀政府在該項目三家企業中所持有的15%的股份紅利等。
毫無疑問，該項目的啟動將大大增加喀政府財政收入，提高喀國內生產總值，同時還將減少貿易逆差，并將通過創造數千個直接和間接就業機會來降低失業率，向喀提供各類技能轉移的培訓，通過讓喀中小企業參與采礦相關配套基礎設施工程的建設，來實現喀本國經濟和社會的發展，改善當地民眾的生活條件乃至喀全國民眾的生活條件等等。
項目進展方面，2014年3月，桑德斯公司與香港NobleResourcesInternational公司簽署了一份10年期鐵礦采購合同。2014年6月，桑德斯公司與葡萄牙MotaEngils公司簽署了姆巴拉姆鐵礦項目附屬港口與鐵路EPC施工合同。2014年10月，喀政府同意將姆巴拉姆鐵礦礦權公約期限至少延長至2015年6月30日，這樣桑德斯公司將擁有更多時間來為姆巴拉姆鐵礦項目尋求融資。
文章最后指出，姆巴拉姆鐵礦的開發將給喀經濟和社會帶來巨大的實惠。然而，也需避免因鐵礦開發而可能給喀帶來“荷蘭病”的風險（指一國初級產品部門異常繁榮而導致其它部門尤其是當地制造業的衰落）。