在鋼鐵行業(yè)面臨產(chǎn)能過剩、信貸收緊、資金困難的嚴(yán)峻環(huán)境下，鋼廠、經(jīng)銷商、生產(chǎn)商、物流渠道商們不約而同地開始開展鋼鐵電商。截至目前，國(guó)內(nèi)有鋼鐵電商平臺(tái)已近200家。鋼鐵行業(yè)和電子商務(wù)緊密結(jié)合已成必然趨勢(shì)。
近年來，我國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展形勢(shì)日益嚴(yán)峻，產(chǎn)能過剩、虧損面擴(kuò)大、信貸危機(jī)發(fā)酵等成為行業(yè)頑疾。傳統(tǒng)的貿(mào)易商在近些年出現(xiàn)了大范圍的倒閉。由于行業(yè)供求關(guān)系逆轉(zhuǎn)，鋼鐵交易由賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向買方市場(chǎng)，渠道價(jià)值的凸顯也使得行業(yè)需要新的渠道替代固有模式。
越來越多鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)意識(shí)到，電子商務(wù)作為一種新興的生產(chǎn)力所帶來的強(qiáng)大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，紛紛涉足搭建屬于自己的電子商務(wù)平臺(tái)，其中包括寶鋼、武鋼、山鋼、首鋼、邯鋼、馬鋼、沙鋼、華菱鋼鐵等大型鋼鐵集團(tuán)。
鋼鐵電商對(duì)于傳統(tǒng)鋼貿(mào)行業(yè)有三方面的促進(jìn)作用。首先，電子平臺(tái)優(yōu)化流通渠道，提升供需資源匹配效率。通過開辟電商平臺(tái)，鋼廠在為過剩產(chǎn)能找到新銷路的同時(shí)，也大大降低了企業(yè)自身的營(yíng)銷成本。
其次，利用電子平臺(tái)實(shí)現(xiàn)物流、加工、金融等相關(guān)功能的整合，打破傳統(tǒng)鋼貿(mào)商盈利單一的問題。
此外，鋼鐵電商出現(xiàn)后，由于報(bào)價(jià)透明、成交透明，終端客戶可以在各類平臺(tái)上找到價(jià)格更便宜、距離更近、成交更方便的優(yōu)質(zhì)貨源，打破了傳統(tǒng)鋼貿(mào)企業(yè)“吃差價(jià)”的流通格局。
如今鋼鐵電商從最簡(jiǎn)單的行業(yè)資訊發(fā)布，到供求信息匹配，再到整合供求信息、倉儲(chǔ)物流及融資管理于一體的線上交易，打下了鋼鐵在線交易的基礎(chǔ)。但是目前鋼鐵電商的發(fā)展仍處于嘗試與摸索階段，尚無清晰的發(fā)展方向，并且其發(fā)展面臨諸多困難。
鋼材產(chǎn)品利潤(rùn)薄，很難像普通消費(fèi)品一樣以壓低價(jià)格作為切入口來實(shí)現(xiàn)降低銷售成本。鋼材產(chǎn)品往往直接面對(duì)生產(chǎn)企業(yè)，渠道異常扁平化，鋼材銷售費(fèi)用占產(chǎn)品單價(jià)較低，線上交易與線下交易從價(jià)格上并沒有本質(zhì)區(qū)別。鋼材產(chǎn)品不比普通消費(fèi)品，僅通過網(wǎng)絡(luò)并不能完全掌握鋼材產(chǎn)品的屬性。
目前鋼鐵電商平臺(tái)所涉及的倉儲(chǔ)物流、金融服務(wù)等環(huán)節(jié)都處于啟動(dòng)階段，搭建一個(gè)完整的電子商務(wù)平臺(tái)非常復(fù)雜，需要較長(zhǎng)時(shí)間的積累。以物流為例，物流配送不僅僅只包括倉庫的管理、貨物的配送，還包括鋼材品種的個(gè)性化定制服務(wù)、產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)控，以及生產(chǎn)過程中的協(xié)調(diào)與交貨期協(xié)調(diào)、售后服務(wù)等。由于難度較大，一般電商難以實(shí)施。
鋼鐵電商不僅要涉及金融、物流、倉儲(chǔ)、加工、配送等鋼鐵供應(yīng)鏈的各個(gè)方面，而且要把鋼廠與客戶、貿(mào)易商與客戶、鋼廠與銀行、貿(mào)易商與銀行、物流企業(yè)與客戶之間進(jìn)行有效匹配，做好線上線下互動(dòng)。這不僅對(duì)于電商來說是較大的挑戰(zhàn)，同時(shí)也是行業(yè)各方需共同努力的方向。
近年來，我國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展形勢(shì)日益嚴(yán)峻，產(chǎn)能過剩、虧損面擴(kuò)大、信貸危機(jī)發(fā)酵等成為行業(yè)頑疾。傳統(tǒng)的貿(mào)易商在近些年出現(xiàn)了大范圍的倒閉。由于行業(yè)供求關(guān)系逆轉(zhuǎn)，鋼鐵交易由賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向買方市場(chǎng)，渠道價(jià)值的凸顯也使得行業(yè)需要新的渠道替代固有模式。
越來越多鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)意識(shí)到，電子商務(wù)作為一種新興的生產(chǎn)力所帶來的強(qiáng)大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，紛紛涉足搭建屬于自己的電子商務(wù)平臺(tái)，其中包括寶鋼、武鋼、山鋼、首鋼、邯鋼、馬鋼、沙鋼、華菱鋼鐵等大型鋼鐵集團(tuán)。
鋼鐵電商對(duì)于傳統(tǒng)鋼貿(mào)行業(yè)有三方面的促進(jìn)作用。首先，電子平臺(tái)優(yōu)化流通渠道，提升供需資源匹配效率。通過開辟電商平臺(tái)，鋼廠在為過剩產(chǎn)能找到新銷路的同時(shí)，也大大降低了企業(yè)自身的營(yíng)銷成本。
其次，利用電子平臺(tái)實(shí)現(xiàn)物流、加工、金融等相關(guān)功能的整合，打破傳統(tǒng)鋼貿(mào)商盈利單一的問題。
此外，鋼鐵電商出現(xiàn)后，由于報(bào)價(jià)透明、成交透明，終端客戶可以在各類平臺(tái)上找到價(jià)格更便宜、距離更近、成交更方便的優(yōu)質(zhì)貨源，打破了傳統(tǒng)鋼貿(mào)企業(yè)“吃差價(jià)”的流通格局。
如今鋼鐵電商從最簡(jiǎn)單的行業(yè)資訊發(fā)布，到供求信息匹配，再到整合供求信息、倉儲(chǔ)物流及融資管理于一體的線上交易，打下了鋼鐵在線交易的基礎(chǔ)。但是目前鋼鐵電商的發(fā)展仍處于嘗試與摸索階段，尚無清晰的發(fā)展方向，并且其發(fā)展面臨諸多困難。
鋼材產(chǎn)品利潤(rùn)薄，很難像普通消費(fèi)品一樣以壓低價(jià)格作為切入口來實(shí)現(xiàn)降低銷售成本。鋼材產(chǎn)品往往直接面對(duì)生產(chǎn)企業(yè)，渠道異常扁平化，鋼材銷售費(fèi)用占產(chǎn)品單價(jià)較低，線上交易與線下交易從價(jià)格上并沒有本質(zhì)區(qū)別。鋼材產(chǎn)品不比普通消費(fèi)品，僅通過網(wǎng)絡(luò)并不能完全掌握鋼材產(chǎn)品的屬性。
目前鋼鐵電商平臺(tái)所涉及的倉儲(chǔ)物流、金融服務(wù)等環(huán)節(jié)都處于啟動(dòng)階段，搭建一個(gè)完整的電子商務(wù)平臺(tái)非常復(fù)雜，需要較長(zhǎng)時(shí)間的積累。以物流為例，物流配送不僅僅只包括倉庫的管理、貨物的配送，還包括鋼材品種的個(gè)性化定制服務(wù)、產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)控，以及生產(chǎn)過程中的協(xié)調(diào)與交貨期協(xié)調(diào)、售后服務(wù)等。由于難度較大，一般電商難以實(shí)施。
鋼鐵電商不僅要涉及金融、物流、倉儲(chǔ)、加工、配送等鋼鐵供應(yīng)鏈的各個(gè)方面，而且要把鋼廠與客戶、貿(mào)易商與客戶、鋼廠與銀行、貿(mào)易商與銀行、物流企業(yè)與客戶之間進(jìn)行有效匹配，做好線上線下互動(dòng)。這不僅對(duì)于電商來說是較大的挑戰(zhàn)，同時(shí)也是行業(yè)各方需共同努力的方向。